[Ispanez]

Знаєте - це дуже добре,щ на Україні є такі люди,що хочуть займатися розвитком фрірайду!!!І найперше їм за це респект!!!!

Я звичайно розумію,що організаторам потрібно знати с-ки людей приїде на контест,і навіть можу зрозуміти,те що потрібно переслати гроші на їх рахунок,як гарантію,проте,якщо учасник захворіє чи в нього зявляться більше відповідальні справи - то можна було б їм повертати гроші з внеску....ми ж не професіонали і вкожного можуть зявитися поважні причини,тим б-ше,що зараз важко щось конретно планувати за місяць),як кажуть - "хочеш насмішити Бога - розкажи йому про свої плани"))

Ще одна з пропозицій - урівняти процентне відношення виходу у фінал у чоловіків та жінок - якось не дуже правильно,що з 15 дівчат у фінал виходить 6,тобто процентів 40,а у чоловіків з 35 - т-ки 8!Я за рівноправність!

І на рахунок 3 етапів - я думаю,що це супер і набагато краще ніж 1)))за ці дні можна набратися досвіду,поспілкуватися,гарно покатати і тд!)На рахунок зарубіжних фрірайдерів,то я не проти,але вони однозначно потіснять наших хлопців і тому краще призи віддавати своїм,ніж глянути 1 проїзд буржуя)

і на рахунок 300грн - то я не думаю,що варто сперечатися,адже для когось це і багато і мало...в мене,як студента стипендія т-ки 600грн,але я половину віддаю за участь в змаганнях,бо я знаю точно,що мені це цікаво і потрібно)

Снігу Всім Нам!)

[mr_mozg]

Стосовно внеску - такі правила, нічого нового ми не придумали, це існує по всьому світу. До того ж мова не йде про якесь примушення. Є умови участі і обов"язки з обох боків. Це нормальні цивілізовані симетричні відносини. Дискутувати про це не вбачаю потреби - бажаючі або приймають умови і беруть участь у змаганнях, або ні.

Щодо рівноваги: пропоную уважніше читати правила... у фінал проходять по 10 хлопців і по 4 дівчини. Окрім того, про яку рівновагу йде мова, якщо ані призовий фонд, ані фіналісти у категоріях ніяк не перетинаються?

За теплі слова дякуємо .

[ёлки]

Країна TV - интернет телеканал. Видеоновости онлайн

На Країні запустили целый дневник соревнований ФрирайдКап первый день. Пусть не все гладко с видео, но все равно спасибо ребятам за старания, надеюсь они будут с нами и на втором этапе!

[Rio]

А как по мне, видео .
Еще бы эти кусочки соединили бы в один мега выпуск. Хотя бы по окончанию всего Фрирайдкапа.

[Sera]

Выдержка из "Правила соревнований FREERIDE CUP 2010"

"7. Судейство
На каждом этапе соревнований судейство обеспечивают выпускающий судья на старте и судейская коллегия из четырех судей (два лыжника, два сноубордиста) во главе с директором соревнований. Оценка каждого райдера осуществляется членами судейской коллегии по 5-бальной шкале по пяти критериям."

Это значит на 2-й тур изменились балы оценивания?
На первом туре были и 15 бальные оценки. А какой был максимум?

[ёлки]

Ничего не изменилось. Каждый судья пользуется пятибальной шкалой оценок. Судей несколько - их оценки суммируются. Так было сделано для упрощения подсчета (считать средний балл и оперировать сотыми не так наглядно и увеличивается вероятность ошибки).
Кстати, на Краине уже пару дней как лежит видео второго дня (день квалификации).

[mr_mozg]

АКТУАЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ УЧАСТНИКОВ ВТОРОГО ЭТАПА

В субботу, 13 февраля, организаторами были обследованы склоны соревнований на предмет состояния снежного покрова. Регулярные снегопады делают свое дело, по сравнению с первым этапом качество склонов значительно улучшилось, что дает основания ожидать отличных снежных условий во время проведения второго этапа.

Подробнее >>>

[Ispanez]

Ось і прийшла черга 2 етапу)
надіюся,що погода не підведе))
до зустрічі на етапі)
завтра виїжджаємо)

[Stephan]

Через невелику травму коліна, достроково повернувся з змагань додому.

Цього разу для мене все почалось якось нетак.

Спочатку, по дорозі до Заросляка мене зустріла глибока та широка колія залишена вантажівками. Машиною сильно кидало в колії, і в результаті обірвався бампер та потрапив під колеса де був успішно перемолотий.

В результаті авто зараз має дуже орігінальний вигляд.



На Заросльку, в порівнянні з першим етапом, майже субтропічний клімат, в повітрі уже аромат весни. Сніг мокрий та важкий.

Неспішно піднімаємось на поляну перед Брескулом де оглядаємо трасу, і в спокійному темпі прямуєм до вершини, де зверху відкрився чудовий краєвид.




Я стартував одним з перших, розпочав досить агресивно широкими дугами, ловлячи надувчики з яких можна трохи политіти. До кулуара підїхав на виликій швидкості коли почав відторможуватись канти зірвались. На жорсткій повехні мене розвернуло головою вниз, і понесло в кулуар в момент коли відстебнуло першу лижу трохи дьорнуло коліно.

Далі на шалній швидкості мене несло прямо на кущі. Лижа яка болталась ззаді недавала розвенутись головою вверх. Я зібрався вбив задню частину лижі в сніг, і кріплення спрацювало. Далі розвернувся, перевенувся на живіт і почав вбивати сапоги в сніг, збавив швидкість, зупинвся майже перед кущами. Все це сталось за лічені секунди.

Самостійно піднявся за лижами, коли почав спускатись відчув що в колінові шось не гаразд, на цьому мої змагання скінчились.

[KosmosV]

Коментар від Stephan

Через невелику травму коліна, достроково повернувся з змагань додому.

Цього разу для мене все почалось якось нетак.

Спочатку, по дорозі до Заросляка мене зустріла глибока та широка колія залишена вантажівками. Машиною сильно кидало в колії, і в результаті обірвався бампер та потрапив під колеса де був успішно перемолотий.

На Заросльку, в порівнянні з першим єтапом, майже субтропічний клімат, в повітрі уже аромат весни. Сніг мокрий та важкий.

Неспішно піднімаємось на поляну перед Брескулом де оглядаємо трасу, і в спокійному темпі прямуєм до вершини, де зверху відкрився чудовий краєвид.

Я стартував одним з перших, розпочав досить агресивно широкими дугами, ловлячи надувчики з яких можна трохи политіти. До кулуара підїхав на виликій швидкості коли почав відторможуватись канти зірвались. На жорсткій повехні мене розвернуло головою вниз, і на шаленій понесло в кулуар в момент коли відстебнуло першу лижу трохи дёрнуло коліно.

Далі на шалній швидкості мене несло прямо на кущі. Лижа яка болталась ззаді недавала розвенутись головою вверх. Я зібрався вбив задню частину лижі в сніг, і кріплення спрацювало. Далі розвернувся, перевенувся на живіт і почав вбивати сапоги в сніг, збавив швидкість, зупинвся майже перед кущами. Все це сталось за лічені секунди.

Самостійно піднявся за лижами, коли почав спускатись відчув що в колінові шось не гаразд, на цьому мої змагання скінчились.

Шкода!!! Та все рівно - ти THE BEST!