Дык, президенты многих стран этим страдают )))

А GPS, таки может легко выдать завышеную скороссть : он точки ставит с погрешностю тудыть-сюдыть, соответтвенно трек рисует зигзагообразный, длина этого трека всегда получается длиннее, чем истинное расстояние; особенно эта погрешность высока сраз после включения прибора, там и в полтора -- два раза может запросто соврать.
Чем дешевле прибор, чем меньше времени с момента включения до момента измерения, чем круче склоны, в основном, с южной стороны и солиднее ёлки-сосны на них
-- тем выше погрешность измерения скорости.

(да, да ! могу порыться, найти трек, на котором пару "крюков" лишних метров по 200 каждый; угу, пешая скорость, на подъём, с приличными рюкзаками, у нас тогда получилась на участке в пол-километра километров 18 в час ,
а прибор был не из самых последних кетаев )))) ,

Так что надо мента с фарой, ато с GPSом можно и ящик коньяку проиграть.

UPD : погрешность в указании высот может значительно превышать погрешность в указании координат на плоскости, что вносит, пожалй, основную прибавку к длине трека

Вот помню, что где-то была тема по измерению скорости.
Попробовал найти.

Поиск выдаёт раздел "Задняя стойка":shock:

Модеры, плиз, сделайте что-нибудь!!!:help:

Тема "Задняя стойка" постепенно превратилась в тему "Да я такое творю в задней стойке!"... или не в задней... уже и не в стойке дело... :shock:

Обсуждение особенностей заднего привода логично приводят к обсуждения драг-рейсинг заездов: 402 метра, кто, за сколько, и какую скорость набирает )))

П.С. при обсуждении задней стойки никто пока не учитывает установку креплений, ... одно дело у кого стоят на -7 см, другое дело на тру центре .... думаю это тоже влияет на стойку ...

В общем , я так понимаю, пока модеры спят...:mosking:

Пошла жара!:pleasantry:
Я вообще считаю, что сдвиг крепления взад на 0,45 см приводит к увеличению наклона назад на 0,0056град, что , соответственно повышает скорость минимум на 2,5 км/ч.:skiing:
И я поставлю 2 ящика коньяка тому, кто объяснит и наглядно продемонстрирует что это не так!!!

А еще ж не освещена зависимость градуса задней стойки от веса ЦТ :agree: и также зависимость этого же градуса от других анатомических особенностей строения (тут можна перейти в плоскость половых различий - чо, плодородная ж тема!)

Опять же, в горах воздух разряжённее, поэтому меньше парусность и градус задней стойки.

Добавлено через 52 секунды

Камус если развернуть против хода лыжи. То на очень крутых спусках будет исключительно передняя стойка, стремящаяся к фронтфлипу.

Народ и мне отсыпте, трава у вас забористая :).


флейм развели на 5 страниц про скорости и ЖПС. :)))) на форуме когда-то обсуждалась тема замера скоростей GPS-ом. самый лучший замер это система старт финиш (Омега) дальше знаем дистанцию вычисляем скорость. И не факт что ментовский фен даст нормальный замер, разве что ТруКамом мерять. :) да и другой вопрос - Нахрена? Давайте жить дружно? а? :)

Так , я не понял, с чьей стороны этот зануда с жпэсом?!?!

Уйди мальчик! Не мешай серьёзные разговоры разговаривать! :evil:

Смотрите есть такое :)

А скорость на трассах скоростного спуска очень разная, зависит от самой трассы, это как в формуле 1 есть скоростные трассы а есть техничные. В эластичном комбезе на длинной трассе например в Ясне ну и на 200 см спусковых лыжах 170 вполне реально, но нужна крутая физуха и техника.