что б пятка не болталась, когда крепление открыто? не очень понял.
при закрытии ботинка какой должен быть просвет между крепом ссзади и самим ботинком?

по поводу дин - я реально помню что 10 было. и при жестком падении срабатывало ок. зато было очень не приятно, когда один раз мне неправильно выставили (значительно меньше) и я полетел на 20-30 метров. попробую дома как ты писал - посмотрим. может начну с 8.5 (как на сайте писали для левела 3+, хоть себя таковым и не считаю).

все ок, только никаких 4дин при ваших данных, даже если начинающие. Крепления уже не первой свежести, судя по фото, пружинки подсевшие, практически уверен в этом. Если еще и 4-ку поставить, то тот, кто 77 кг улетит из креп на ровном месте первый, а тот (та), кто 56 кг за ним сразу же)))) А это голактико опасносте! :)
ЗЫ: Шеридан в посте выше правильно указал нужные значения дин :)

З цього приводу дискутували в темі "як ми падаєм" повторюсь: перед виходом на схил на нових лижах або просто на незнайомих - одягаю лижі, а потім почерзі відвожу одну ногу вбік і з зусиллям трохи вище середнього б`ю об землю, якщо кріплення спрацьовує - йду на схил і не переживаю за сустави. При вазі 96кг. ставлю 5 на кріпленнях - ніяких проблем. за два сезони лижі злетіли один раз на Буковелі, при проходженні слаломної траси(просто перед проходженням лінь було збільшити). А при вільному катанні за два роки ніяких проблем. Більше того впевнений, що техніка виконання карвінгового повороту не передбачає нагрузок при яких лижа і черевик рухались би настільки в різні сторони, щоб заставити спрацювати кріплення(виключення, звичайно спорт - це взагалі інша планета). Безпечне катання як безпечний секс - з віком цінуєш все більше.:pardon:

Во блин, а у меня при весе 63 минимальное усилие на крепах 6. Что же делать?

По методике от Marker (это было еще в 80-е), одним из обязательных параметров, который учитывался при расчете усилия срабатывания, являлся размер коленного сустава (ширина), т.н. тибия.

Даже представить не мог, что при 96 кг можно 5 выставить!
Похоже у Вас стиль катания ну совсем спокойный!
Но! Даже при таком условии следует хотя-бы 6,5 - 7 выставлять! Никак не меньше.
ИМХО конечно.

собственно, все нормально. Кроме индивидуального стиля, не должно быть ошибок в технике ведения лыжи: прогибающая нагрузка должна идти строго по оси лыжи, т.е. коленка должна смотреть только на носок. Никаких винтовых нагрузок и упаси Б-же руления стопами, как на недомерках вроде сноублейдов. Несрабатывание крепежа при катании в данном случае - признак правильной техники и хорошей подготовки склона. Средних размеров ледышка под кант такой крепеж однозначно откроет.

\

86-90 кг на тиролях ставлю 5,5, за 3 года 1 отстрел на синей трассе - думаю что снег попал.

каталожная рекомендация Тирольи: минус 1.5 - 2 от веса, т.е.
т.е. условно при весе 80 надо ставить 6-6.5, конечно же учитывая
стиль катания, умения, жесткости всякие, какие склоны и т.п.

Считаю даный спор безперспективным! :unknown:Слишком много факторов влияет на отстрел крепов.
Я катая в ёлках закручиваю на 11 - 11.5 и то отстрел был.
Всем удачи и правильного, индивидуального подхода в этом важном деле!!!:ok:

[QU Средних размеров ледышка под кант такой крепеж однозначно откроет.[/QUOTE]

Не відкривала поки що. Стиль катання далеко неспокійний, правда між деревами нелюблю їздити, точніше в юності навіть дуже любив, але то було десь років 25 тому.
А за "сленг" - мав наувазі, що Женя Лясота любить все пояснювати досконало з анатомічної точки зору.:agree:

крєпи маркер гріфон, в снарязі важу десь 85 кг, 3 сезон кріплення стоїть 6din ні 1 спрацьовування без причини :)

мама дорогая, улыбка пропадает когда представляю к каким последствиям может привести непроизвольный отстрел на высокой скорости, неверно выставленный вес может быть этому причиной

Крепы Salomon S912. Вес 72кг.
В начале сезона: 8.5 Din
После раскатки: 9.5-10 Din

А скажите, все перед и зад одинаково выставляют?

У меня зад на два больше (6-8), как-то скручивающих нагрузок боюсь, передок не затягиваю, а задники экспериментально до 8 докрутил, и не больно, и ложных нет.