Интересная табличка..Размер стопы, думаю, влияет, но всё же меньше, чем погодные условия, например, о которых ни строчки.
Что совершенно непонятно, так это фраза " "тип" лыжника не совпадает с уровнем подготовки. "
Если таблица для инструкторов - тогда он выставит клиенту как положено на данной стадии обучения, а не по "типу"
А если для "чайников" - то их мнение о себе очень субъективно, что нивелирует правильность расчёта
:unknown:

Добавлено через 7 минут

p.s.
Мне далеко до профи, но всё же в течении сезона я варьирую усилие от 5,5 до 7,5;)

Аналогично, до профи далеко, но при моих 171/60 при 7,5 DIN отлично все срабатывает

ребят а давайте я скажу как бордер )))))
первое -- путаетесь переходите на борд -- не отстегивания нет проблемы
второе -- нормально катаете, делайте как считаете нужным но не давайте новичкам советы поставить столько то или столько то (у меня допустим масса 120+ мне шо на на мах затягивать????)
третье -- если новичок все равно не разгонишься ))
как по мне я начинал бы с малого и пологого (отстегнулось не страшно встал подкрутил) так глядишь полдня и нормально себе выставил по уровню своего мастерства (а если еще и чела найти шарящего так вааще ласково будет)

я могу ошибаться
уж неорите ))))

Эх... Как раз чайники-то и летают обычно... Как вспомню себя 12 лет назад... Сейчас раза в 3 медленнее езжу :)
А вообще обычно вожу с собой маленькую отвертку для подкрутки и редко когда выхожу за пределы 7,5-8,0 при 178см/90кг/318мм

Очень многое зависит от состояния склона.:good:
Вы о разном!
Gagaryn- о жестком склоне, когда идешь на приличной скорости и непроизвольное срабатывание крепа может привести к неприятным последствиям. (Тут лучше чуть излишка din)
А "винт" обычно случается на мягком склоне.
Особенно опасен талый неукатаный снег!!!
Тут "попадают" и новички и продвинутые лыжники. :help:
(В этом случае я настраиваю крепления на меньший вес- лучше барахтаться в мягком снегу, чем кататься в акье).
Блейды (там крепы без отстегивания) содали катальщикам массу проблем.
А у кого-ж им спросить тогда? :acute:

В тому-то і фішка !!!
На багатьох прокатах і сервісах, навіть на Буковелі, жорсткість виставляють тупо: вага поділена на 10 мінус 1 !!!! Жах.

Новий українець, повний чайник у лижах при масі 110 кг і рості 180 отримує 10 DIN. Та ця лижа в нього НІКОЛИ не відщепиться, навіть якщо ногу скрутити на 360 градусів. Тому і рвуться зв'язки колінних суглобів.

Husky, Нинада бочку на прокаты, как минимум Мигово и Буковеля. За те, шо под заборами в ближних селах - не в курсе)) У грамотного прокатчика в голове прошита правильная таблица и калькулятор, никакого строго "вес минус 1". Рост, возраст, тип фигуры - все учитывается. За мою скромную практику спасов ни разу не видел травмы из-за неправильной работы/неработы прокатного крепежа. В должностные обязанности инструктора входит проверка крепежа клиента перед занятием и запрет на самостоятельную настройку. Еще ни разу не приходилось отправлять клиента обратно в прокат для регулировки.

kris, попробуй таки катать без отвертки, или имей ее строго в рюкзачке с полужесткой спинкой, или такую, где крутилка прячется в рукоятку, ага? Честно, иметь в кармане твердый и тем более острый предмет может быть чревато. Наблюдал неслабые ушибы даже от фотоаппарата, и как-то сам сиял фиолетом на.... от мобилки в кармане штанов))

Вообще-то самопроизвольное срабатывание исправного и правильно настроенного крепления - фантастика. Обязательно была опасная для организма нагрузка, винтовая или продольная вперед. Для открывающего усилия совершенно не обязательно упасть. Достаточно наезда на камешек, или ошибки в технике, например вход в поворот на внутренней лыже. Наружная "болтается", скорость приличная, и любой микробугорок дает лыже винтовой импульс. Что лучше, пытаться устоять на одной лыже или остаться на двух, но с рваной ПКС? Кстати, если передняя крестообразная таки пострадала, не загреметь вряд ли получится.

Если настроенные по таблице крепления отстегиваются при свободном катании на цивилизованном склоне - это не повод крутить болты. Но это однозначный повод сбросить скорость до плуг/упор и заняться собственными ошибками в технике. Ньюскул, фрирайд, вешки - отдельная тема.

ЗЫ: рост 180, вес 110, взрослый физически развитый мужчина, еще и с "широкой костью" – 9,5-10 DIN правильно. Иначе вроет носом уже при обучении основной стойке, задники отстрелят. Если живот переобладает - я бы ограничился 8,5-9.

Отвертка маленькая, не больше 5 см в длину суммарно, но с очень широким шлицом. Езжу медленно, т.к. обычно (особенно первые дни) катаю с женой и маленьким ребенком. После 2-го дня, когда вошел в норму и крепы настроены у всей семьи, отвертка остается дома...
А по поводу настройки крепов в прокатах таки не согласен с вами: на Драге, например, их не очень-то настраивают, особенно для ребенка (пробовал в разных местах под драговскими подъемниками). Надеюсь, на Буковеле и в других местах ситуация действительно лучше.

Lom, ну нинада идеализировать прокаты:) На счёт Мигово могу только поверить тебе на слово, бо не был.:agree: Но на Буке - не могу согласится. Хотя, безусловно, их уровень выше большинства подзаборных прокатов.

А вообще суть этой ветки, как мне кажется - "предупреждён - значит вооружён" .

ту PIVOMAN
я против таких советов исключительно в таком виде --

(от komandir)порадовал про 6-ку при весе 90 у меня жена на 6-ке катает при весе 55.
не занимайся херней, ставь 8 минимум (на гладкий буковельский склон), 9 на более сложный. пятка должна на 3-5 мм уехать взад при застегивании.

я та к думаю шо девочки в школах катают при 40 кг веса на 9 или больше или меньше

конечно же спросить у более опытного товарища--знакомого--капец как чувак класно катает обязательно, но применять это как панацею не стоит
я только к этому веду )))))
давайте беречь наши ножки и все таки воздерживаться от категорических ответов в данном вопросе

peace (вроде так пишеться)

мне кажется, что все таки нада
спросить
подумать
попробовать
еще спросить
еще попробовать

я вроде больше написал чем хотел

завсегдатые подскажите может кто сталкивался. Достал лыжи, на них люфтят крепы, причем люфт крепления относительно лыжи поперечный 1-2 мм, лыжи фишер с-line viron 8.8
12 дин крепы родные. такое впечатление что послабились винты крепления пластмассовой части корпуса крепления относительно металическоно сердечника-посадки лыжи, причем последний намертво сидит на лыже. Кто сталкивался или знает строение крепы - поскажите где что подкрутить где отпустить, где подтянуть, ато боясь наломать дров. Гугл перелопатил ниче не нашел.

Зачем лопатить гугл, если есть наш Форум? Как Поиск?

У меня на атомиках стоят крепы 10-18 ) но как правило стоят на минимуме. Ну и вес по 90 кг. Так вот отстегиваются они как миленькие. А если вы пытаетесь из них медленно ногу вывернуть, так на это никакие крепы не расчитаны.

Kovax, и как ты отпускаешь пружины на лето? :)

А они немного отпускаютя ниже 10 ну примерно по линейной шкале гдето 8