MTB: Вопросы по двухподвесу

Rain · 09.04.2010, 15:48

Решил создать такую тему именно у нас на форуме.
На львовском веломаксе в почёте всякие КК-велики, с вопросами про двухподвес - засмеют.

Пытаюсь определиться с надобностью такого велика, а именного "злого" двухподвеса для даунхила и т.д.

Так как никогда с такими великами не связывался, понятия не имею, нужно оно мне или нет.

запостите сюда пожалуйста, кто какой двухподвес юзает=)
интересно именно условия юзанья и места катания...ну и, по возможности, где покупали байк.

катаюсь я на вот таком Gary Fisher Mullet, для агрессивной езды по городу хватает, а вот на Тростяне как то не очень...

п.с. тапками сильно не бейте за ламерскую тему, я не силён в двухподвесах=)))
статьи в нете читал, но интерсено мнение живых людей=)))

jurabike · 09.04.2010, 16:04

типу якось так :

№1 танк для даунхіла , вага 19-26 кг, ходи 180-220 мм
по прямій майже не їде , уверх ващще ніяк

№2 для всего абл ендуро-олмаунтін, вага 16-18 кг , хід 150 мм
по прямій уже їде , вниз з радістю , уверх теж їде нормально

№3 крос-кантрі , вага до 15 кг, хід 100 мм
короткохідна підвска з радістю "ковтне" всі камінчики\ямки
по прямій летить, увер з радістю вискоче, вниз без фанатизму

останній рік я катав на Санта Крузі НОМАД
для Карпат годиться і на ендуро і на ДХ , а от в Криму мені хотілося більше ходу підвіски.

купити вел можна будь-де але великі мережеві магазини восени роблять серйозні "зливки".на ебеї невигідно бо ціна в 2 тищі дол і вага в 20 кг дико здорожчують доставку і мито.

Rain · 09.04.2010, 16:10

як я розумію мій варіант то є №2
для всего абл ендуро-олмаунтін, вага 16-18 кг , хід 150 мм
по прямій уже їде , вниз з радістю , уверх теж їде нормально

я взагалі не аматор затяжних підйомів на велосипеді. Перевали люблю тільки за дорогу вниз=)

Добавлено через 2 минуты

тростянівська к5 далась дуже важко в плані швидкості, великі брили та колії на дорозі змушували вигальмовувати на повну, при незначних стрибках та приземленнях велосипед веде заднім колесом у бік, постійне відчуття нестабільності на швидкості.

jurabike · 09.04.2010, 17:32

для Тростяна та Захар Беркута можу порадити Спешалайзед БігХіт чи щось подібне. Цей диван ковтає не ямки та камінчики а карпатські коліі та валуни розміром в метр.
Я на такому їздив позаминулий сезон, мегаТАНК

Scaramouch · 09.04.2010, 18:24

2 jurabike: Про ДХ байки - не буду сперечатися, бо не знаю. А про Ендуро-АМ і особливо про КК байк - ти перегнув з вагою.

Реальна вага КК підвіса, щоб добре їхав - 11-14 кг. А якщо брати обмеження підвіски до 100мм - до 13 кг. Я збирав вагою менше 11 кг бег ультрадорогих деталей. А в 13 кг - взагалі можна на рівні SLX-XT зібрати.

Так само і про Ендуро-АМ. У мене зараз зібранро 130/130 вагою менше 12 кг. Накинемо 1,5 кг на 20мм ходу спереду і ззаду.
Реальна вага вийде: 13-16 кг. Уж ніяк не 18.

А при цій вазі вже можна і їхати.

Мій Rocky Mountain мало чим поступається в швидкості КК підвісу, особливо якщо підвіску заблокувати на 90/90.

ІМХО

2 Rain: Тобі потрібно визначитись, що саме ти хочеш від байка.
В цій же категорії "№2" буде достатньо сильно відрізнятися поведінка при 130/130, як у мене, і 150/150, як написав jurabike.
Чим більше подобається крутий спуск - тим більше хід підвіски. Чим більше крутиш вгору, чи по прямій - тим менше.

jurabike · 10.04.2010, 07:42

2 Scaramouch

по №2 , мій НОМАД важив 15 200 на швальбах а по №3 я просто взяв з вітрини Харо Sonix і зважив - 14 500. Тому я й дав максимальні цифри.
Звичайно , що можна зібрати лайтовий кастом але це вже інша цінова категорія.

Rain · 12.04.2010, 09:20

от велосипеда нужно стабильное поведение при спусках по таким трассам как к5 на Тростяне. Я осознаю, что на двухподвесе даунхильном вверх педали не покрутишь. Мне это и не нужно, так как затяжные подъёмы не люблю.

для трассовых поездок есть Мерида Калахари, для агрессив-стайл есть Герифишер. Двухподвес нужен для спусков по бездорам и небольших переездов (например проехать от Славского до Захара Беркута).