и теперь еще и задние звезды - восьмириковая кассета 11-30
http://s018.radikal.ru/i522/1202/81/de7537dac5ef.jpg
б/у немного, но целая, поработает еще не одну тысячу км... )))

а вот и вилочка )) ха-ха
стальная конструкция, ну очень тяжелая ))
под диск, размером имитирует 100-миллиметровую
амортизационную вилочку, т.е. правильность
посадки должна быть соблюдена ))

http://s018.radikal.ru/i506/1202/16/dbee0a2fe085.jpg

если станет совсем трудно - поменяем ее на мягкую какую-нибудь
проскакивают в продаже простые "пружинки", они правда, еще на
добрый килограмм тяжелее, но типа немного работают... Посмотрим, короче )))

http://i052.radikal.ru/1202/a7/72cf5500af97.jpg

стальные дропауты и крепление для дискового тормоза...

обзавелся тормозными ручками Tektro /новыми ))/
легкая и вроде как жесткая алюминиевая конструкция
ни каких регулировок, ни каких пром подшипников ))
все предельно просто и как ни странно - надежно

http://i047.radikal.ru/1202/94/bafa61d6da2e.jpg

на руль осталось только найти тригеры и кокпит готов ))
вопрос пока не решил: срам или шамана?

а вот и пара-цвай к тормозным ручкам - собственно тормозные суппорта /калиперы/
специально была выбрана модель "ВВ7" от "Аvid" из-за того,
что у данной модели подводятся при регулировке ОБЕ колодки. Эта модель стала своего рода
культовой, образцовой среди механических дисковых тормозных систем

http://s019.radikal.ru/i642/1203/3e/838d9f6c6b32.jpg

Есть более простая и соотв., более дешевая версия - "ВВ5", у которой
подводится только одна, внутрення колодка. Так вот, между этими
моделями просто таки огромная разница в регулировке и торможении...

http://s019.radikal.ru/i635/1203/d9/7009968a9cf3.jpg

Регулятор подвода внутренней колодки к ротору

http://s017.radikal.ru/i416/1203/60/810c4792f4d4.jpg

Регулятор подвода внешней колодки к ротору
Калиперы были куплены по отдельности в разных городах )) С болтами, шайбами и
колодками вышли ооочень недорого. Троса есть - Шимано нержавейка, боуден - тоже есть.
Упоры - просто отличные, алюминиевые, фрезерованные, самые самые... Скоро собирать )))

ну вот собственно и ротора )) Очень немаловажная часть тормозной системы.
Изначально хотелось поставить назад ротор диаметром 140 мм, но таковые бывают
только высокой группы ХТР у Шимано. Даже б/у варианты стоят не мало, учитывая
их изначально очень высокую цену. Пришлось согласиться на 160 на перед и зад.
Ротора с системой установки "Сentr Lock", сам ротора расположен на небольшом пауке.

http://s017.radikal.ru/i432/1203/fb/0ae63cf63f1a.jpg

С лок-рингами, состояние нормальное. Шкуркой прошелся по рабочей поверхности.
Убрал минимальные потертости. Заматовал поверхность. Ротора изначально предназначены
для оригинальных колодок с резиновым компаундом. Но как показывает практика,
работают они и с другими колодками не хуже. Так что тормозам велосипед обеспечен )))

Не знаю как именно эти, а старые 6дыр деоровские ротора с пометкой "резин падс онли" я металлизированными колодками когда-то очень серьезно облегчил! Настолько, что испугался содеянного и выкинул.

блин, Леха, так что, эти тоже улетят быстро? Вроде ставили их на простые колодки - работали

Добавлено через 7 минут

был вариант пары б/у ХТР в нужных мне размерах и нормальный по цене,
но конечно проблемные. На 160-м болтались заклепки, а 140-й был кривой (((
Но они конечно бы, тормозили зачетней...

Всегда завидовал людям с прямыми руками (а не только ногами). Рекспект и уважуха...

Я знаю чела, который катает на стиральной доске Арабатской стрелки на каком-то диком команче с весом почти центнер...

по всей видимости, там только название и осталось, ибо те макеты долго не жили..
они были крайне не надежны, особенно первые, и быстро переставали работать
даже при эксплуатации в лайтовых условиях. Как вспомню тот подвес ихний "Ураган"
за пиццот долларов в розницу - становится просто страшно. 20 кг веса, водопроводные
трубы, оборудование за пять долларов и один болт, соединяющий "подвеску" - пипец...
так что у того парня похоже, только рама может быть и осталась ))) А может и просто наклейка )))

Макс
Спасибо за отзыв ))

куплен вот такой важный девайс, как петух
http://s019.radikal.ru/i610/1203/d5/f4d222077673.jpg
без него, увы, нельзя ни как. Вот такая деталюшечка оказалась крайне дорогой.
Но так как они, петухи эти, как правило только оригинальные и идут только на "свои"
рамы, пришлось раскошелиться. Б/у варианты конечно, отсутствуют. Но все равно,
приятно. Теперь есть на что вешать перекидку. Все равно, такие девайсы берегут
раму, спицы заднего колеса в случае аварии, так что на этом фоне и цена вроде не велика )))