Точно я объяснить не смогу. Слово это я слышал от людей, которые могут в процессе катания различать на какую часть стопы оказывается давление. :shock:
Для меня это проблема даже босиком на полу, а уж в динамике катания вообще никак.
Смысл в том, что на выходе из поворота надо ощущать, что давление приходится на пятку, а на входе на плюсну. Переход с плюсны на пятку происходит относительно медленно в процессе всего поворота, а с пятки на плюсну быстро в момент перехода.
Понятие доплюсняться относится не то к амплитуде движения - что надо уходить больше вперед, не то к скорости - что надо делать быстрее. А может одновременно и к тому и к другому :)
Когда на горе все видишь одновременно со словами, то они становятся не так уж важны и так понятно, что от от тебя хотят.

Вывод: хочешь вешек - к тренеру.

у буковеля особая техника обучения!
 

слушайте инструктора в буковеле!, если собираетесь катать в буковеле!
у буковеля особая(не альпийская) специально разработанная австрияками методика обучения под буковельские (короткие, узкие и достаточно крутые) склоны.
только контроль передней стойкой ( на язычках ботинок), корпус только "В долину"
ни каких больших дуг при обучении - коротко и средне.
мое твердое утверждение - 99% людей(и я в том числе) на буке катать не умеют, из-за задней стойки (трудно переучивать)
из-за задней стойки и есть проблемы с безопасностью и скоростями
альпийские школы для буковеля считаю не уместными, только грамотный инструктор бука может направить вас на безопасное катание на буке!
если вы научитесь катать на буке или курорте с такими условиями ( :wink: или на Кавказе, как Константин :good: ), то катание в Альпах не будет составлять ни малейшего затруднения. имхо

и еще, когда начнете задавать вопросы инструктору, на какие он с затруднением отвечает, то только тогда начинайте читать Гушмана и т.д.

Игрус, шото не пойняв.
Можно еще раз, для туго соображающих.

для основной (всей массы) катающих на буковеле(узкие, короткие, достаточно крутые спуски) необходимы особые требования при обучении.
плуг - контроль передней стойки-короткие и средние дуги.
альпийская техника широкого и плавного карвинга (средняя стойка) не подходит для обучения именно в таких условиях.
во всем согласен с нынешним инструкторским движением и методикой на буке. кстати на НГ будет факельное шествие по двойке, все инструктора в две шеренги плугом, сходятся и расходятся - как бы плуг в передней стойке символ :-) безопасного обучения.
все основано на моих соображениях при общении (очень частом) с инструкторами, службой безопасности (черные), спасами при около 150 часов проведенных в декабре на склонах буковеля
то есть ИМХО :pardon:

"для основной (всей массы) катающих на буковеле(узкие, короткие, достаточно крутые спуски) необходимы особые требования при обучении.
плуг - контроль передней стойки-короткие и средние дуги."

Возможно я безнадежно устарел. Но это основа без которой не обойтись

"альпийская техника широкого и плавного карвинга (средняя стойка) не подходит для обучения именно в таких условиях."
То есть ТАМ теперь учат без плуга, упора верхней лыжей, шаг-поворота, и базового(с разгибанием) поворота на параллельных лыжах?

я не знаю, как там вообше учат, но очень часто наблюдал, что чел идет хорошим, красивым карвингом, явно хорошо поставлена техника в инд. или групповом обучении, но при подходе к крутяку или узкому участку все пропадает из-за задней стойки. может декабрь и правда не попсовый месяц и не те люди приезжают :unknown:

Мне кажется что крутяк просто более явно показывает все огрехи техники. На умеренном уклоне этого просто не заметно.

Это хорошо поставленная техника (псевдо) для пологих и широких склонов.
Смешно, но учители выпустившие этих лыжников наверняка имеют ЕВРОСЕРТИФИКАТЫ, или как там они называются, у нас есть целая ветка на эту тему.
Они(учители) долго учились, и даже сдали экзамены. И даже заплатили кучу евро за свое обучение:)
Но научить поворачивать в любых условиях и по любому снегу не могут. Или не хотят.
ЕВРОПА. Нам есть куда стремиться.
Даешь попсу в массы!

По вашому це попса?

Ted Ligety, 2008 GS 2nd Place (1st Run) // Other Videos