я заметил ваш напор и быстроту (читай скорость)
скорость нужна для того, чтоб начали работать характеристики именно ЛЫЖ. какие помогают этой скоростью владеть и контролировать ее.
на данном этапе скорость вам только вредит, когда уверенно начнете катать (поворачивать) на кантах, тогда и скорость необходима будет

Попробуйте домашнее упражнение-тренировка.
Нужен будет диск "Грация", г/л ботинки и г/л палки.
Одеваем ботинки, становимся на диск, палки перед собой.
Подошвы ботинок параллельно и плоско на диске. Наклон ботинка даст естественную стойку,колени слегка согнуты, давить голенью на срез ботинка не надо, ни вперед ни на назад.
Палки сбоку перед собой, корпус строго вперед. Делаем повороты ногами влево-вправо, стараясь держать корпус строго вперед.
Это упражнение "разрежет" по линии талии, даст расскованность в движениях и возможность в дальнейшем держать корпус в долину, и с палками будет потом легче.
Все остальные упражнения уже на склоне.

Sima, без обид, ага? :pardon:
Для двух недель - супер. Особо радует, что Вы не объявили себя мастером всего, а обратились за советом. Теперь конкретно (имхо):

1. Критично неправильная стойка. Пока не будете правильно стоять - правильно ехать не будет. Решение: зафиксировать основную стойку стоя на месте, выполнить несколько прямых спусков без поворотов на пологом, выучить свои ощущения. Особое внимание: руки не опускать (кулаки должно быть видно боковым зрением по краям маски), нагрузка на языки ботинок - это весь корпус вперед, а не голова вперед, попа назад. Соблюдать параллельность линий голени, спины и палок в профиль. Очень гут, если кто-то будет на Вас смотреть и корректировать, самой иногда только кажется, что все правильно))

2. Нет закантовки. Поворот выполняется не геометрией лыжи, а разворотом всего корпуса. Решение: поработать над одиночными поворотами из плуга-упора, радиус близкий к боковому вырезу лыжи. Особое внимание: не мешать лыже писАть свою дугу, не "помогать" ротацией корпуса и "рулением" стопы. Смотреть свой след: от нижней лыжи должна быть тонкая плавная полоска, без сбросов снега и кривуль. Если не плавно - корпус ушел назад, еще раз работаем п.1. Если не тонко - активнее прогибаем ботинок в голенестопе.

3. Левый и правый повороты разные. Когда растет скорость, в одну сторону Вы поворачиваете, в другую скребете рельеф чем-то вроде браккажа. Это нормально, человек вообще асимметричен, но хорошо бы побороть)) Решение: работаем п.2 одиночными поворотами, до остановки. Добавляем к упору выход на параллельные лыжи, можно с отрывом пятки (не носка!) внутренней лыжи от снега.

4. Повороты не закончены. Каждый поворот должен иметь фазу загрузки (закатовки) и фазу разгрузки перед входом в следующий поворот. Решение: отрабатываем разгрузку отдельным упражнением. Склон средней крутизны, движение по траверсу в плуге, основная стойка. Плавно уходим всем корпусом за руками вперед, разгибаем колени, зависаем на носках лыж. Само развернет по линии ската, не "помогать" корпусом! Учим ощущения. То же, но на параллельных лыжах мягким упругим толчком всего корпуса вперед, не полностью разгибая колени.

Склеиваем в кучу п.3 и п.4, катаемся, балдеем от собственной крутизны... и понимаем, что с корпусом как-то не кошерно и с уколом палкой таки надо шо-то делать:)

ЗЫ: вся эта писанина с п.1 по 4 легко поместится в час работы инструктора и день самостийной отработки до почти автоматизма....:agree:

хороший коммент, и истина в том, что реально 3-5 занятий у гр.инструктора с перерывами на домашние занятия заменит может даже годы самостоятельного "утрамбовывания" снега

igrus, откуда это взялось? :shock:

Ещё раз. Я подчеркиваю, что на видео пациента (уж простите за жаргон, Sima) корпус (таз, плечи) направлен туда же куда и лыжи. Это отлично!
А разножка, как мы знаем, тесно связана с положением таза относительно лыж. Так вот корпус "в долину" приведет как раз к тому, что развернутые "в долину" плечи потянут "в долину" и таз, и, в итоге, появится разножка и заход в поворот плечом вперед, и т.д. :No:

Да. Это пока такой декоративный карвинг, без загрузки, правильного положения рук и всего прочего. Про это всё верно подчеркнуто и до и после моего сообщения. Но вот с корпусом мне кажется всё ок.

p.s.
Меня самого учили направлять корпус "в долину", но это было в прошлом столетии. :wink:
Про "российские площадки" будем считать что я не понял. :agree:

Нет тут никакой путаницы! Очевидно, что карвинг, это одна из техник, которой обязан владеть фрирайдер! :agree: (я тоже учусь)
Благо геометрия современных фрирайдовых лыж позволяет не тонуть в глубокой целине и резать повороты. Ну а техника резаного поворота на трассе не отличается от резаного поворота вне трассы.

рекомендовано методикой для обучения коротким и средним карвинговым поворотом именно для трасс буковеля (для обеспечения безопасного, без травм, катания)

Сейчас на семейном совете решаем куда поехать на 3дня в Славское или Драгобрат . Как думаете где лучше доучиваться и кого взять в инструкторы может кто будет там на 1 февраля

темы про разножку у меня ассоциируются с русским лыжным интернетом. в ней, разножке, ни чего трагического не вижу :) имхо

Добавлено через 35 секунд

в Мигово!!!

Добавлено через 2 минуты

в 75% вероятностью заявляю, что там вы научитесь выживать.. катание от этого только пострадает :pardon:

Уважаемая Sima все что я заметил в меру своего понимания ( не в обиду всем инструкторам и т.п.) это ваши слабые ноги и не уверенность в движениях . Мой вам совет купите такую штуку занимайтесь на ней хотя бы 10-15 мин. В день и вы увидите результат !! Полусфера Original SKYFIT | Полусфера Original SKYFIT купить

Или на 8 февраля