[UncleStas]

Но Фрирайдовые лыжи новой генерации я бы не рискнул сверлить по ней. И Драйвспорту бы не верил.Единственный вариант - отмерять от пятки прошлогоднюю той же ростовки.

Ты статейку почитай. Основная идея - метки завод ставит для усредненного лыжника, а ставить их лучше бы под себя конкретного. Там говорится о центральной стойке, а насколько назад от центральной стойки уйти для целины - это дело личное

Я бы от ДрайвСпорта добивался ответа от фабрики

[dmitro]

Расстояние от пятки до метки райд 78 см ( в горизонтальной проекции) до ейр еще 4 см. На новых лыжих тоже пятки круто загнуты ?
Лыжи хорошие, достаточно жесткие , с хорошей торсионкой . Отлично идут везде. Когда покупал, то думал купить потом еще одну пару для трассы, но покатавшись на инфорсерах передумал. Лыжа конечно больше приспособлена ездить криво, а не мочить по прямой, очень легко управляется, прямо живая. В тяжелом мокром снегу ( снежно-водяная каша которая раньше была целиной) прямо ехать страшно - хочет вильнуть в короткую дугу. Во всех остальных случаях все пучком.

[ANNDY]

уппппс...!

[ev]

Коментар від dmitro

Расстояние от пятки до метки райд 78 см ( в горизонтальной проекции) до ейр еще 4 см. На новых лыжих тоже пятки круто загнуты ?

Большое спасибо за информацию, но в том то и дело, что пятки совершенно плоские! Но по крайней мере есть уже от чего отталкиваться.
Кстати - отмерял от пятки 78, поставил ботинок центром на эту отметку - носок ботинка практически совпадает с центом тяжести лыжи. Ботинок 41-го размера. Пока ставить крепы не буду - еще время есть - подергаю Драйв-спорт, но проблема в том, что у них еще нет Нордики 08/09.
Всем большое спасибо!

[dmitro]

Так новый инфорсер больше не твинтип?

[ev]

Получается не твинтип.

[dmitro]

У меня на лыжах такая пятка , что толк от нее только на жестком. Для мягкого снега она слишком крутая, просто вертикально отогнута и радиус закругления очень мал. Зато фонтанчики снега за мной были очень красивые, а если солнце со спины , то видна тень от снега, поднимаемого пятками. На жестком, при больших углах закантовки пятка цеплялась за снег и немного дергала.

[ev]

Коментар від dmitro

На жестком, при больших углах закантовки пятка цеплялась за снег и немного дергала.

Может поэтому они от нее и отказались - посмотрим как с новой пяткой будет.

[dmitro]

Питерская горнолыжная конференция

здесь ответ на вопрос ev

[ev]

Сегодня только добрался до компа - неделю был в Египте - закрывали серфовый сезон. Сижу уже пол-дня втыкаю в монитор и ничего больше не могу делать. Дахаб - это просто чума какае-то. Не хочу зимы и снега - хочу ЛЕТА, ВЕТРА И МОРЯ!!!!! (Не бейте - завтра уже все будет норально).
Если по теме - большое спасибо dmitro за ссылку. Пока меня не было - ответил Драйв-спорт. Все очень информативно, с фотографией. Им отдельный респект!!
И по питерской ссылке и по информации от Драйва метка находится на отметке 805 мм от пятки.
Сравнил фото от Драйва со своими лыжами и выснились интерестые вещи:
1. На Драйвовской фотке боковой стороны есть стандартная стрелочка, номер лыжи и надпись "мэйд ин аустрия"
2. На моей лыже только буква А и номер лыжи.
3. Цвет букв и шрифт совершенно одинаковые, и расстояние между метками (стрелочкой или буквой А) и номером тоже одинаковые.
4. Расстояние от пятки до стрелочки - 805мм, от пятки до буквы А - 812мм.
Может они имели в виду, что буква А - это "air" и мои лыжи для чего-то для прыжков маркировали? Тогда получается, что стрелочка на драйовских лыжах указывает на среднее положение между прошлогодними метками райд и эйр.
Вот такая загадка
Сорри за много букв, но дума эта иформация, думаю, пригодится.

P.S. Мои лыжи брались в Италии у официального диллера.