Поломки и ремонт кантов

CLS · 05.01.2010, 01:29

Только что, фоткая скистопы в супермакро режиме, наткнулась на веселенькие вещи с моими кантами..

Ололо! Джипп!

Канты-кранты:
Видимо, лопнул:

Видимо поплавился

:

Вид издалека:

sergeij50 · 19.02.2010, 22:17

Исторически сложилось так, что я считаю камни естественным препятствием г/л трассы (как пороги у каякеров). Теперь есть что сфоткать:

1. Канты у разных производителей разные по форме и свойствам. Много клепал Росиньелы (см.фото) и две пары разных мукачевских Фишеров, все лыжи 90-ых г.г. выпуска. В Росиньелах канты гораздо тверже и в скользяк заходят многочисленными буквами «Т», держатся в разы лучше, чем сплошная полоса мукачевских кантов. Фишерные при ударе о камень вылазили сразу сантиметров на 10 по длине, у Росси кант вырвать гораздо сложнее.
2. Сверла. Прикиньте сколько нужно сверел и купите в два раза больше.

3. Сверление. Сначала накернить. Но вопрос чем. В идеале чем то вроде швейной иглы, но чтобы не сломалась (я затачивал обломки сверла). Сверлятся канты плохо, Фишера в 2 раза легче, чем Росси. Если перестало сверлиться, то еще раз керном стукнуть, и так до победного.
4. Заклепки. У меня были медные длиной около 20 мм. Если длины 20мм не хватало, то использовал медную проволку.

Xth · 21.03.2010, 23:21

Осматривал лыжи и обнаружил что на пятке имеется небольшой зазор между кантом и скользяком каких 0.2 мм. На 2 лыже он тоже есть но еще меньше, стоит ли по этому поводу парится или нет ?

http://img143.imageshack.us/img143/2902/46027226.jpg

wissem · 21.03.2010, 23:41

2Xth: нет.

sergeij50 · 28.03.2010, 07:05

Цитата:

Коментар від svitoch

2Sergeij50. У мене є лижі elan sl з вирваним кантом. В майстерні сказали "якщо ви зможете просвердлити канти, ми відремонтуємо лижі". Чим можна просвердлити їх (звичайні свердла не беруть)?

Очень важно накернить кант, причем чем-то тонким и острым. В идеале керн должен пробить кант насквозь. Сверлить потом обычным сверлом хорошего качества на средних оборотах.

Второй вариант: с орбитального военного спутника прожечь боевым лазером отверстия в кантах точечными ударами. В этом случае важно лыжу вынести на улицу.

ter · 24.10.2010, 22:08

канти фабрично приклеяні до основи епоксидним клеєм

ми їх знову вклеюем на місце без всяких сторонніх засобів кріплень
-рехтуємо кант (відновлюємо його геометричну форму )
-чистем місце склейки від болота
-відновлюєм лижу шклотканина (стеклоткань)
-вставляємо кант пропитаний спец клеєм (епоксидка+пластифікатор +якась магічна швіцерленд технолоджі )
-зажимаємо струбцинами (тесками ) + температура і 24 години кант на місці
вот такі пацієнти

Горсвет · 24.10.2010, 23:01

А как вам удалось пропитать кант?

ter · 24.10.2010, 23:12

Цитата:

Коментар від Горсвет

Таки точно "весоло"

А как вам удалось пропитать кант?

ну тут є секрети фірми і спец обладнання

без серфових секретів тут не обходиться (епоксидна смола спец для скі сервісів ) звичайна довго не проживе викришиться разом із кантом
клієнти катаються довольні

Kovax · 09.11.2010, 19:23

Та может обычная эпоксидка и не катит а эпоксидный клей типа ВК-9 легко)

sergeij50 · 10.11.2010, 10:28

Обычная эпоксидка кант не удержит 100 %. На эпоксидной основе появились разные двукомпон. клеи, но вряд ли вы достигаете склеиванием хотя бы заводскую прочность. Пару зацепов по камням или жесткий джибинг, наверняка, не входит в ваш гарантийный случай. С клеем остается только паркетное катание. Посмотрите на фото с заклепками выше: серцевина уже выкрашивается кусками, а канты на заклепках висят ))).
Контрольный вопрос: какую гарантию даете?