MTB: Вопросы по двухподвесу - Сторінка 8

Rain · 08.04.2011, 08:53

Цитата:

Коментар від Maximilian

хороший зверек

Макс, это про Рокмашин?

Kashtan · 08.04.2011, 09:52

Цитата:

Коментар від Rain

2 all
а как вам вот такой байк?

Нідоліки: тяжкуватий
Переваги: міцний, підвіска (FSR) чудово працює, жре все

Yanis · 08.04.2011, 21:52

Что скажете за такое чудо для начала? Sprsialized P2 AM'10 Думаю катать супер Д... ну и немного начинать ДХ в легкой форме)))

igrus · 08.04.2011, 22:06

Цитата:

Коментар від Yanis

Что скажете за такое чудо для начала? Sprsialized P2 AM'10 Думаю катать супер Д... ну и немного начинать ДХ в легкой форме)))

я вот думаю педальки на пром. подшибах поставить и для начала хватит

Maximilian · 10.04.2011, 11:40

Цитата:

Коментар від Альпи

а что с этим?
де именно люфты\зазоры

в шарнирах подвески
у правильных производителей в шарнирах подвески стоят по два
промподшипника в каждом узле. Речь НЕ идет про кантрийные аппараты.
все для жесткости конструкции. Это ОЧЕНЬ важная характеристика.
вот там и могут быть выработки на осях, самих подшипниках, посадочных
местах и т.п. Иной раз берешь за "хвост" байка и дергаешь его влево-вправо, а
он гуляет относительно рамы на 5 сантиметров. Это ни куда не годится.

Sheridan · 10.04.2011, 11:57

Цитата:

Коментар від Maximilian

Это ни куда не годится.

Видел такое тока на ашанбайках

))))))))))))))))))))))

Maximilian · 10.04.2011, 12:36

Цитата:

Коментар від Sheridan

Видел такое тока на ашанбайках

))))))))))))))))))))))

это не велосипеды, это макеты))))))

Но и на многих брендовых велах было такое замечено
очень сильно зависит от типа подвески, расположения аморта,
геометрии линков и т.п.

Kashtan · 10.04.2011, 12:42

Цитата:

Коментар від Maximilian

в шарнирах подвески
у правильных производителей в шарнирах подвески стоят по два
промподшипника в каждом узле. Речь НЕ идет про кантрийные аппараты.
все для жесткости конструкции. Это ОЧЕНЬ важная характеристика.
вот там и могут быть выработки на осях, самих подшипниках, посадочных
местах и т.п. Иной раз берешь за "хвост" байка и дергаешь его влево-вправо, а
он гуляет относительно рамы на 5 сантиметров. Это ни куда не годится.

ну.... в цьму випадку нема жодних люфтів, це ДХ-підвіска FSR і її зовсім не просто розбити)))
а якщо і умудришся розлюфтити, то по 10-30 грн/шт купиш новенькі якісні підшипники, і будеш довбати їх ще 10 років.

Maximilian · 10.04.2011, 13:59

Цитата:

Коментар від Sheridan

Видел такое тока на ашанбайках

))))))))))))))))))))))

и еще немного вспомнил
когда-то хотел купить себе Скотт Рансом
и не простой, а карбоновый.

Выехал на нем покататься около магаза
поехал восьмерочкой вокруг клумб
заднее колесо меня догоняло спустя минуту после каждого поворота
Хвост гулял туда/сюда со страшной силой.

Длиннющие верхние линки,
малюсенькие подшипники... Все это составляющие...

У меня на Спеше Эндуро СЛ торсионка подвески идеальная. По два больших прома
в каждом узле. У товарища Элсворт Момент. По одному подшипнику в шарнирах
торсионка - тупо рельса

подвеска такая же как у Мпеша, линк Хорста, за который Тони Элсворт не платит Спешу денег))))
"Однорычажка", как правило, не сильна в плане торсионки...

Альпи · 10.04.2011, 21:13

ну на промы в новых "гусях" вроди никто нежаловался, незнаю про что вы, а вот если хвост бегает так это износ прома, а на карбоне само собой....