Приятное с полезным (17-18.01.2009)

По-настоящему эту поездку я оценил после воскресного расставания с Фанкарвером и Дипом.
Конечно, было жаль, что они уезжали, но я знал главное! Знал, что мне делать. Точнее: над чем нужно работать. А потому... но об этом - чуть позже.

Вначале, я был просто рад, что не пришлось отказываться от поездки. Затем - что моя многострадальная правая нога почти пришла в норму. А это означало полноценную каталку. Историю с ногой, лыжами и палками я постараюсь накропать позжее. По идее, должно получиться в стиле такой себе "mystique noire" - чёрной мистики.

Снова я отвлёкся.

По приезду в Ясиня, я познакомился (совершенно случайно) с тренером высшей категории горнолыжного спорта, старшим тренером ясинянской СДЮСШОР - паном Томашом. На мой вопрос, где тут можно подправить канты моим лыжам, он любезно предложил свою помощь, т.к. имеет весь необходимый инструмент. Но субботу пришлось откатать на подтупленных кантах, бо с утра заниматься правкой - времени не было.
По прибытии на склоны Буковеля, я созвонился с Альбертовичем и вскоре мы имели радость лицезреть друг друга. Мало того, Альбертович представил меня Кае (Kayja, в миру - Таня) и наоборот. Кая действительно оказалась похожа на свою рисованную аватару. Во всяком случае - по духу, по энергетике, если угодно. Достаточно пообщаться несколько минут, чтоб понять, что "это - так". Кая, привет! Рад знакомству!

Там же очно познакомился с igrus'ом (в миру - Игорь). Чему также весьма рад.
Попробовав "на кант" одну из восьмёрок, решили искать лучшей доли своим лыжам, а потому двинули вверх на №15, где была велика вероятность встречи с Дипом и Фанкарвером.
И встреча таки состоялась. Мало того, с ними был Sera в лыжной инкарнации. Привет! Привет! Витя! Лёша! Всё, поехали дальше. Заехали на Довгую. Пили глинтвейн. В конце-концов приехали на 13-е трассы, где и катались до "пока не пришлось разбегаться". Перед этим сподобились пафосно сфоткаться. Фанкарвер дал мне несколько полезных советов и замечаний. Моя уверенность в том, чтО мне нужно делать - укрепилась. Теперь я знал, над чем именно мне нужно работать. Оставшись один, я покатался ещё минут 40, пока не настало время спускаться к бусам. Катался в основном по 13D. Пробовал проехаться на одной ноге на внутреннем канте. Ну, если хорошенько разогнаться, то что-то получается. Но работы - ещё непочатый край.

Вечером пан Томаш подправил канты на моих лыжах. Теперь я знал, что если в воскресенье где-то буду скользить боком, то это не лыжи виноваты. Знаете, определённость как-то успокаивает. Ведь "знать наверняка, что ты дебил" и "догадываться, что ты дебил" - вещи несколько разные. Это я не про себя. Это я так - для примеру и красного словца.
В воскресенья я ни разу не поехал боком! Правда, должен признаться, что на такие "залысины", какие попадались в субботу, я не натыкался.

Воскресный день был отмечен ранней встречей и последующей каталкой с видеосъёмками. Снова-таки мы пришли к 13-ым трассам. Уходить с них никак не хотелось. Почти ровная поверхность. Слегка примёрзший и слегка счёсанный вельвет. Минимум лыжников именно на этих склонах, но довольно-таки немалая толпа на подъёмник.

Тем не менее, ближе к часу дня мы оказались возле станции посадки пятого подъёмника. Я и Фанкарвер опрокинули по стаканчику глинтвейну.

За сим - расстались. Решили, что целоваться на прощанье не будем, равно, как и давать клятвенные заверения. Скупые мужские рукопожатия. Пока! Пока! Как-нибудь свидимся! Несомненно! Дип, береги рёбра! Да, спасибо, пока! Пока! Ты мне напиши в личку или в аську - я там узнаю. Да, конечно, спасибо, пока! Пока!
Быстро попрощавшись, я прыгнул в кресло подъёмника и, пока поднимался, всё как-то подозрительно косился на трассу 5F. По ней я не спускался с марта прошлого года. Тогда я был моложе, малоопытнее и на Флоу 6.2. Теперь я старше, опытнее и на Мэгфайр 82Тиай.
Ну, можно сказать, что это был спуск, состоявший из одних резаных поворотов. Малодушных сбросов пяток или попыток поставить лыжи поперёк движения - не выявлено. Устал больше психологически. Эта трасса - рановата для меня. Лыжи показали себя во всей красе. Делали только то, что им было сказано и никаких признаков малодушия не проявляли.

В качестве утешительного приза я застал почти пустую посадку на подъёмник. И снова - двинулся к 13-м трассам.
Один. Никого ждать не нужно. Времени - 1,5 часа. Что делать - знаю. Часть трассы проходил от края до края, пытаясь контролировать загрузку носка лыжи в начале поворота. Поворот влево проходит более гладко, чем вправо - почему-то не получается загрузить носок левой лыжи.

Далее, переходил от длинных дуг к более коротким, а ближе к концу трассы пытался выполнять повороты "в слаломном режиме". Гиперсгибания я, конечно, не делал, но прогибать лыжу, уменьшая тем самым радиус поворота, мне удавалось. При этом лыжа очень хорошо врезалась в склон. В некоторых местах склон издавал довольно-таки резкий хруст.
С удовольствием катался по 13C. Она длиннее 13D, крутизна - почти такая же (может, чуть круче, но ненамного), в нижней трети есть небольшой поворот. Народу мало. Покрытие жёсткое, но безо льда. Небольшое количество камушков на склоне вносили приятное разнообразие в спуски. Приходилось выбирать траекторию спуска и стараться следовать ей. При отсутствии вешек - хоть какая-то принудиловка!

Приятно радовал тот факт, что по этим трассам я спускался резаными поворотами (насколько позволяла моя техника) не снижая скорости, чего раньше делать не мог. Всё-таки мои лыжи - молодцы! Вельвет, разбитая трасса, жёсткая трасса - им всё едино!

Собственно, к 16:00 я спустился к бусам и отбыл к месту временного проживания.

Ну, очень удачно провёл выходные. Хочу ещё!