[elannews]

Для того, чтобы наша ненависть к Ломам перестала быть только разговорами, а стала делом, нами принято решение создать национальное движение "против Ломов". Как реализовать нашу позицию, у нас уже есть наработки и идеи. Но для начала мы все вместе должны написать ПГД (Правила Горнолыжного Движения). За основу мы возьмём Белый Кодекс ФИС. Но мы обязаны его адаптировать к Украинским условиям.

Принимаются все пожелания, комментарии и соображения. Напишем Украинский Кодекс Горнолыжника вместе!



БЕЛЫЙ КОДЕКС

Правило 1. Уважай окружающих

Лыжник должен вести себя таким образом, чтобы не подвергать опасности и не наносить ущерб окружающим.

Комментарий FIS: Лыжник или сноубордист ответственен не только за свое поведение, но и за неисправность своего снаряжения. Это так же относится к использованию новинок - недавно разработанного снаряжения.

Правило 2. Контроль скорости и направления движения

Лыжник должен двигаться управляемо. Его скорость и способ спуска должны соответствовать его личным возможностям, преобладающим условиям: склону, снегу, погоде и количеству народа на склоне.

Комментарий FIS: Столкновения часто случаются из-за того, что лыжники едут слишком быстро, не следя за окружающими, не замечая их. Лыжник должен быть способен останавливаться, поворачивать и двигаться внутри границ своего поля зрения. В переполненной людьми области склона или в месте, где видимость ограничена, лыжник должен ехать медленно, особенно на границе крутого склона, в нижней части трассы и в области около подъемников.

Правило 3. Выбор направления

Лыжник, приближающийся сзади, должен выбирать направление движения таким образом, чтобы не подвергать опасности лыжника впереди.

Комментарий FIS: Горные лыжи это свободный спорт, где каждый может ехать где и как ему нравится, при условии, что он соблюдает настоящие правила и соизмеряет свое катание со своими возможностями и условиями на склоне. Лыжник, едущий впереди, имеет приоритет. Лыжник, едущий позади другого в том же направлении, должен сохранять достаточную дистанцию между ним и другим лыжником для того, чтобы едущий впереди лыжник мог выполнять все свои движения свободно, в том числе падать.

Правило 4. Обгон

Лыжник может обгонять другого лыжника сверху, снизу, справа или слева, при условии, что он оставляет достаточно свободного места обгоняемому лыжнику для любых намеренных и непреднамеренных движений.

Комментарий FIS: Лыжник, обгоняющий другого лыжника, полностью ответственен за то, что выполняемый им маневр не создаст никаких сложностей для лыжника (в т.ч неподвижного), которого он обгоняет. Эта ответственность сохраняется за ним до тех пор, пока обгон не будет выполнен.

Правило 5. Выход, начало движения, движение вверх по склону

Лыжник, выходящий на размеченную трассу или начинающий движение после остановки или движущийся вверх по склону, должен посмотреть вверх и вниз по склону для того, чтобы убедиться, что он может начать движение, не создавая опасности для себя и окружающих.

Комментарий FIS: Опыт показывает, что выход на трассу и начало движения после остановки часто являются причиной несчастных случаев. Чрезвычайно важно, чтобы лыжник или сноубордист выходил на трассу внимательно и аккуратно, не создавая помех и не подвергая опасности себя и окружающих. Когда лыжник начал движение, даже медленное, он имеет преимущество, в соответствии с Правилом 3, перед более быстрыми лыжниками, приближающимися сверху или сзади.
Развитие карвинговых лыж позволяет их пользователям поворачивать и ехать вверх по склону. Таким образом, они едут в направлении, противоположном основному потоку, движущемуся вниз по склону. Поэтому они должны вовремя убедиться в том, что они смогут это сделать без того, чтобы подвергать опасности себя или окружающих.

Правило 6. Остановка на склоне

За исключением чрезвычайной необходимости лыжник должен избегать останавливаться на склоне в узких местах или там, где видимость ограничена. После падения в таких местах лыжник должен как можно быстрее освободить склон.

Комментарий FIS: За исключением очень широких трасс остановки должны выполняться на краю трассы. Лыжник не должен останавливаться в узких местах и там, где другим будет сложно его увидеть сверху.

Правило 7. Подъем и спуск без лыж

Лыжник, поднимающийся вверх, как на лыжах так и без, а также спускающийся вниз без лыж должен придерживаться края трассы.

Комментарий FIS: Движение против основного направления может создать неожиданную помеху для лыжников Комментарий FIS: Движение против основного направления может создать неожиданную помеху для лыжников. Следы от ног повреждают склон и могут создать опасность для лыжников и сноубордистов.

Правило 8. Соблюдайте знаки и разметку

Лыжник должен соблюдать знаки и разметку на склоне.

Комментарий FIS: Уровень сложности трассы обозначается соответствующим цветом: черный, красный, синий и зеленый. Лыжник свободен в выборе того, по какой трассе ему спускаться. Склоны имеют и другие знаки, указывающие направление, предупреждающие об опасности и/или о закрытии трассы. Знаки закрытия трассы, как и знаки предупреждающие об опасности, должны быть хорошо заметны. Лыжник должен понимать, что предупреждающие знаки поставлены в его интересах.

Правило 9. Помощь

При несчастном случае долг каждого лыжника оказать помощь пострадавшему.

Комментарий FIS: Это основной принцип для всех спортсменов, они должны оказывать помощь пострадавшим при несчастном случае вне зависимости от того, возложена на них такая обязанность по закону или нет. Немедленная первая помощь должна быть оказана, соответствующие службы оповещены, а место, где произошел несчастный случай, помечено для предупреждения других лыжников. FIS выражает надежду, что все происшествия и нарушения правил движения на склоне будут подпадать под действие законодательства, близкого к тому, которое используется при разборе дорожно-транспортных происшествий, и что аналогичные взыскания будут налагаться на нарушителей во всех странах, где подобное законодательство еще не действует.

Правило 10. Идентификация

Все лыжники, а также свидетели, вне зависимости от участия в инциденте, должны обменяться именами и адресами после инцидента.

Комментарий FIS: Свидетели очень важны для составления подробного и правильного отчета об инциденте. Поэтому каждый должен помнить, что он обязан, как ответственный человек, предоставить информацию о том, чему он был свидетелем. Отчет службы спасения и полиции, также как и фотографии, серьезно помогают в определении меры гражданской и уголовной ответственности.

[Bob_Kneissl]

Відповідь одного з Буковельських адміністраторів на питання щодо блокування скіпасів. Взято тут-http://http://www.skier.com.ua/skier...2&p=34&sorted=
GoodUncle
Завсегдатай (#981)
Івано-франківськ
Рейтинг: 186
----------------------------------------------------------------------------------

Цитата:
--------------------------------------------------------------------------------
Оригинал отправлен dudunyk:
Укажите пожалуйста какие правила конкретно нарушили Skyclub, Khor, Goofy, блокировку скипасов которых так активно обсуждают на этом и других профильных форумах?Благодарю!
--------------------------------------------------------------------------------

Я не займаюсь безпосереднім блокуванням абонементів, тому деталі конкретних ситуацій мені не відомі. Із прочитаного на форумі вбачається що Skyclub здійснював підприємницьку діяльність без належного дозволу, розцінки на ним самостійно зазначались на власному сайті, про неприпустимість чого він попередньо попереджався що він і визнав. Я особисто вважаю що особи які таким систематично займаються і ніяк не реагують на звернення до них, необхідно сприяти у спілкуванні з податковою міліцією або УБЕЗ-ом.
Щодо Гуфі то він сам зізнався що катався у заборонених місцях (не просто у лісі а саме під опорами підйомника де ніякої траси взагалі не має.). Розумію що багато кому таке моє бачення не сподобається, однак я вважаю правильним те, що кататися в місцях де катання ПРЯМО заборонено - НЕ МОЖНА. Це стосується як закритих трас так і місць під опорами канаток. Одна справа позатрасове катання (якщо ви поїхали собі у десь у ліс), а зовсім інша якщо людина їде там де це прямо заборонено робити. І всі голосіння по принципу "Я крутий пацан і куди хочу туди їду - не проходять.". Хтось крутий а хтось не дуже. Хтось проїхав на закриту трасу і лишився живий і здоровий, а хтось може заїхати на закриту трасу де напилюється сніг і в тумані від снігу залетіти під працюючий на схилі ретрак.

Ось так, ні менше ні більше:wink:.

[dudunyk]

Было бы правильней администрации разблокировать спорные скипасы, извиниться (мало вероятно) , вывесить продуманные и толковые правила а потом наказывать за их нарушение.

[mopo3]

Коментар від Bob_Kneissl

Відповідь одного з Буковельських адміністраторів на питання щодо блокування скіпасів....

Ось так, ні менше ні більше:wink:.

Так то воно - так, але... питання все рівно залишилися.
1. У випадку зі Скайклубом... ну, може з ним і розмовляли-попереждали, але скі-пас заблокували під час його катання з сім'єю. Коли все було абсолютно шоколадно.
2. Goofy був заблокован без попередження.
3. Ihor - також.

[GoodUncle]

Коментар від mopo3

Так то воно - так, але... питання все рівно залишилися.
1. У випадку зі Скайклубом... ну, може з ним і розмовляли-попереждали, але скі-пас заблокували під час його катання з сім'єю. Коли все було абсолютно шоколадно.
2. Goofy був заблокован без попередження.
3. Ihor - також.

1. Разом із Скайклубом заблокували цілком чужих людей (жіночку із Росії) яку він навчав наскільки я памятаю з його посту. Хоча він стверджував що безплатно.

2. Goofy сам стверджував, що йому повідомили про те що його заблокували внаслідок катання під підйомником.

3. по 3-му пункту не знаю що за ситуація.

Коментар від dudunyk

Было бы правильней администрации разблокировать спорные скипасы, извиниться (мало вероятно) , вывесить продуманные и толковые правила а потом наказывать за их нарушение.

Пропонуйте зміни щоб ці правила стали толковими, з радістю проаналізую їх.

[Salseros]

Коментар від GoodUncle

Пропонуйте зміни щоб ці правила стали толковими, з радістю проаналізую їх.

Ух ты!
Можно поднимать тему "К администрации Буковеля"?

[dudunyk]

Коментар від GoodUncle

1. Разом із Скайклубом заблокували цілком чужих людей (жіночку із Росії) яку він навчав наскільки я памятаю з його посту. Хоча він стверджував що безплатно.

2. Goofy сам стверджував, що йому повідомили про те що його заблокували внаслідок катання під підйомником.

3. по 3-му пункту не знаю що за ситуація.

Пропонуйте зміни щоб ці правила стали толковими, з радістю проаналізую їх.

Давайте начнем с того, что наказывать нужно за нарушение правил которые ЕСТЬ в настоящий момент , а не тех, которые Вы думаете, что они ЕСТЬ.

Кстати, лично я очень я очень рад , что начался конструктивный диалог с администрацией курорта и уверен, что он закончится решением всех спорных проблем, т.к. только такой вариант выгоден обои сторонам.

[Salseros]

Коментар від dudunyk

Кстати лично я очень я очень рад , что начался конструктивный диалог с администрацией курорта...

Я бы не торопился радоваться, бо "в ответ - тишина".
Пока...

[mopo3]

Коментар від GoodUncle

1. Разом із Скайклубом заблокували цілком чужих людей (жіночку із Росії) яку він навчав наскільки я памятаю з його посту. Хоча він стверджував що безплатно.

Скайклуб каже тут:
http://extreme.com.ua/forum/bukovel-...html#post54510

і тут:
Небуковельский инструктор

Взагалі, корисно всю гілку прочитати. Там є досить непогані ідеї.

Коментар від GoodUncle

2. Goofy сам стверджував, що йому повідомили про те що його заблокували внаслідок катання під підйомником.

Все вірно, але є маленький нюанс. Його попередили и одразу ж заблокували.
Тобто, то було не попередження, а пояснення причин блокування. Він і сам каже, що, якби йому зробили попереднє зауваження, то цього було б цілком достатньо... щоб він "став на шлях виправлення", а може - "і співпраці з адміністрацією" (після "щоб" - це вже я придумав).

[Sheridan]

Не трогайте ГудАнкла. Ему есть чем заниматься на Букофоруме.

Привелекать Администрацию Буковеля к обсуждению на Нашем Форуме не вижу смысла. По следующим причинам:

1. Моё заявление их подстегнёт таки участвовать в жизни Нашего Форума. Да, я такой
2. Чужие проблемы? Когда это коснётся нас... Я думаю, что есть кого из знакомых юристов подтянуть
3. Пока мыц всё это будем обсуждать, Бук переделает эти правила под людей.

И вот именно из-за третьего пункта. Goog Uncle - не пропадайте

[mopo3]

Коментар від GoodUncle

Пропонуйте зміни щоб ці правила стали толковими, з радістю проаналізую їх.

Я погоджуюсь, что адміністрація ГК має право на які-небудь штрафні санкціі на адресу порушників. Це - безперечно.
Але! Адміністрація не має права відбирати гроші просто анулюючи скі-пас. Такі дії, здається, підпадаюсть під певну статтю КК.
Адміністрація має право призупинити дію скі-паса, але таким чином, щоб невикористані гроші не "згоріли".

Адміністрація має слідувати простому правилу "краще зайвий раз не покараємо негідника, ніж помілково покараємо безвинну людину". При такому підході народ повністю підтримає дії адміністрації, бо побачить, що те спрямовано не проти всіх, а проти "неадекватів".

1. Так звані "ломи". Їх видно неозброєним оком. Одразу попередженя. Потім - блокування.
2. Позашляховики. Теж - все ясно. Одразу попередженя. Потім - блокування.
3. Любителі "швиденько". Тут вже не так все просто. Деякі ніякої загрози не становлять, інші - можуть бути небезпечними. Треба не просто попереджати, а трохи распросити, з"ясувати причини такого катання.
4. "Сірі" інструктори. Тільки через відносно тривале (протягом їхніх кількох спусків) спостереження можна робити якісь висновки. Щоб не переплутати з п.5.
5. "Інструктор для своїх". Це масове явище. Ніякої комерції. Корисне явище. Патруль тільки може звернути увагу таких "аматорів" на чітке дотримання ППС і відповідальність за ППС своїх учнів. Це - єдина зачіпка, через яку можна карати.
6. "Чайнота на чорному". Не знаю як таку проблему вирішувати - дуже тонка матерія.

Обов"язково треба зробити телефонну "гарячу лінію"... зрозуміло для чого.
Обов"язково відкрити необхідну інформацію для потенційних позивачів до суду. Або безумовно надавати її через "гарячу лінію".

З.І. Більшість катаючих - адекватні люди. Розмова з ними (у випадку будь-яких непорозумінь) дасть чітку картину. Неадеквати викажуть себе досить швидко.
Починати діяти треба тільки через попередню розмову.

Поки все...
Сподіваюсь, що інші форумчани щось корисне теж скажуть.