[elannews]

Для того, чтобы наша ненависть к Ломам перестала быть только разговорами, а стала делом, нами принято решение создать национальное движение "против Ломов". Как реализовать нашу позицию, у нас уже есть наработки и идеи. Но для начала мы все вместе должны написать ПГД (Правила Горнолыжного Движения). За основу мы возьмём Белый Кодекс ФИС. Но мы обязаны его адаптировать к Украинским условиям.

Принимаются все пожелания, комментарии и соображения. Напишем Украинский Кодекс Горнолыжника вместе!



БЕЛЫЙ КОДЕКС

Правило 1. Уважай окружающих

Лыжник должен вести себя таким образом, чтобы не подвергать опасности и не наносить ущерб окружающим.

Комментарий FIS: Лыжник или сноубордист ответственен не только за свое поведение, но и за неисправность своего снаряжения. Это так же относится к использованию новинок - недавно разработанного снаряжения.

Правило 2. Контроль скорости и направления движения

Лыжник должен двигаться управляемо. Его скорость и способ спуска должны соответствовать его личным возможностям, преобладающим условиям: склону, снегу, погоде и количеству народа на склоне.

Комментарий FIS: Столкновения часто случаются из-за того, что лыжники едут слишком быстро, не следя за окружающими, не замечая их. Лыжник должен быть способен останавливаться, поворачивать и двигаться внутри границ своего поля зрения. В переполненной людьми области склона или в месте, где видимость ограничена, лыжник должен ехать медленно, особенно на границе крутого склона, в нижней части трассы и в области около подъемников.

Правило 3. Выбор направления

Лыжник, приближающийся сзади, должен выбирать направление движения таким образом, чтобы не подвергать опасности лыжника впереди.

Комментарий FIS: Горные лыжи это свободный спорт, где каждый может ехать где и как ему нравится, при условии, что он соблюдает настоящие правила и соизмеряет свое катание со своими возможностями и условиями на склоне. Лыжник, едущий впереди, имеет приоритет. Лыжник, едущий позади другого в том же направлении, должен сохранять достаточную дистанцию между ним и другим лыжником для того, чтобы едущий впереди лыжник мог выполнять все свои движения свободно, в том числе падать.

Правило 4. Обгон

Лыжник может обгонять другого лыжника сверху, снизу, справа или слева, при условии, что он оставляет достаточно свободного места обгоняемому лыжнику для любых намеренных и непреднамеренных движений.

Комментарий FIS: Лыжник, обгоняющий другого лыжника, полностью ответственен за то, что выполняемый им маневр не создаст никаких сложностей для лыжника (в т.ч неподвижного), которого он обгоняет. Эта ответственность сохраняется за ним до тех пор, пока обгон не будет выполнен.

Правило 5. Выход, начало движения, движение вверх по склону

Лыжник, выходящий на размеченную трассу или начинающий движение после остановки или движущийся вверх по склону, должен посмотреть вверх и вниз по склону для того, чтобы убедиться, что он может начать движение, не создавая опасности для себя и окружающих.

Комментарий FIS: Опыт показывает, что выход на трассу и начало движения после остановки часто являются причиной несчастных случаев. Чрезвычайно важно, чтобы лыжник или сноубордист выходил на трассу внимательно и аккуратно, не создавая помех и не подвергая опасности себя и окружающих. Когда лыжник начал движение, даже медленное, он имеет преимущество, в соответствии с Правилом 3, перед более быстрыми лыжниками, приближающимися сверху или сзади.
Развитие карвинговых лыж позволяет их пользователям поворачивать и ехать вверх по склону. Таким образом, они едут в направлении, противоположном основному потоку, движущемуся вниз по склону. Поэтому они должны вовремя убедиться в том, что они смогут это сделать без того, чтобы подвергать опасности себя или окружающих.

Правило 6. Остановка на склоне

За исключением чрезвычайной необходимости лыжник должен избегать останавливаться на склоне в узких местах или там, где видимость ограничена. После падения в таких местах лыжник должен как можно быстрее освободить склон.

Комментарий FIS: За исключением очень широких трасс остановки должны выполняться на краю трассы. Лыжник не должен останавливаться в узких местах и там, где другим будет сложно его увидеть сверху.

Правило 7. Подъем и спуск без лыж

Лыжник, поднимающийся вверх, как на лыжах так и без, а также спускающийся вниз без лыж должен придерживаться края трассы.

Комментарий FIS: Движение против основного направления может создать неожиданную помеху для лыжников Комментарий FIS: Движение против основного направления может создать неожиданную помеху для лыжников. Следы от ног повреждают склон и могут создать опасность для лыжников и сноубордистов.

Правило 8. Соблюдайте знаки и разметку

Лыжник должен соблюдать знаки и разметку на склоне.

Комментарий FIS: Уровень сложности трассы обозначается соответствующим цветом: черный, красный, синий и зеленый. Лыжник свободен в выборе того, по какой трассе ему спускаться. Склоны имеют и другие знаки, указывающие направление, предупреждающие об опасности и/или о закрытии трассы. Знаки закрытия трассы, как и знаки предупреждающие об опасности, должны быть хорошо заметны. Лыжник должен понимать, что предупреждающие знаки поставлены в его интересах.

Правило 9. Помощь

При несчастном случае долг каждого лыжника оказать помощь пострадавшему.

Комментарий FIS: Это основной принцип для всех спортсменов, они должны оказывать помощь пострадавшим при несчастном случае вне зависимости от того, возложена на них такая обязанность по закону или нет. Немедленная первая помощь должна быть оказана, соответствующие службы оповещены, а место, где произошел несчастный случай, помечено для предупреждения других лыжников. FIS выражает надежду, что все происшествия и нарушения правил движения на склоне будут подпадать под действие законодательства, близкого к тому, которое используется при разборе дорожно-транспортных происшествий, и что аналогичные взыскания будут налагаться на нарушителей во всех странах, где подобное законодательство еще не действует.

Правило 10. Идентификация

Все лыжники, а также свидетели, вне зависимости от участия в инциденте, должны обменяться именами и адресами после инцидента.

Комментарий FIS: Свидетели очень важны для составления подробного и правильного отчета об инциденте. Поэтому каждый должен помнить, что он обязан, как ответственный человек, предоставить информацию о том, чему он был свидетелем. Отчет службы спасения и полиции, также как и фотографии, серьезно помогают в определении меры гражданской и уголовной ответственности.

[Эмми =)]

По многочисленым обсуждением складывается общее мнение, что наезжают, сбивают, подрезают "ломы", неумелая молодежь и тд. Наблюдала в течении недели на Буковели совершенно другую картину, как стоя в очереди на подьемник тебе наступают на лыжи товарищи "эксперты", "лоси" или как хотите (то есть те кто катает хорошо, технично и тд). Неоднократно толкались плечистые дяденьки, которые ростом до 2-ух метров.

Особенно "умело" себя ведут товарищи попадающие в очередь из Vip-коридора, они негляда стоишь ты или нет, прут прям по тебе, и не только лыжам.

Подрезают не только "ломы", а и "лоси", дистанцию не держат тоже...

Ну и конечно самая главная опасность это местные, удосужилось общаться с местым, который рассказал все прелести ихнего катания (бесплатного проката, скипассов и тд.). Разумеется, что они несутся не думая ни о ком и не о чем...

[Sheridan]

Нормальные пацаны, так как и нормальные девчонки, в плотных очередях снимают лыжи.

1. Никто не потопчет
2. Добраться до кресла можно на порядок быстрее

[mopo3]

Коментар від Эмми =)

...Наблюдала в течении недели на Буковели...

Всё правильно наблюдала.
Просто, о "ломах" говорят больше, т.к. они представляют реальную опасность для человека. Ну, а об остальных наглецах... что тут говорить... много их.

[Salseros]

Коментар від Sheridan

Нормальные пацаны, так как и нормальные девчонки, в плотных очередях снимают лыжи.

1. Никто не потопчет
2. Добраться до кресла можно на порядок быстрее

Таки-да.
Только вот я пребывал в полной уверенности, что по радио-Буке объявляют, что вход на подъёмник только в снаряге
Мабуть, недочув

[Flash]

Коментар від Salseros

Таки-да.
Только вот я пребывал в полной уверенности, что по радио-Буке объявляют, что вход на подъёмник только в снаряге
Мабуть, недочув

Та напевно ні - також така фраза в пам'яті вимальовується.
Не раз бачив, як ті, хто проходить через турнікет із лижами в руках, пересувають на край черги, швидко їх одягають і на підйомник вже на лижах.
Тут головне, щоб цим не перешкоджати проходженню інших людей на витяг.

[Kurt]

Побывав неделю на Буке, могу сказать, что ожидал худшего, но все было не так плохо. На тех подъемниках, где я попадал в очередь, никто не проявлял непонимания, все были достаточно терпеливы, чтобы выдерживать постоянные наезжание на лыжи, уколы палками и тп. Поэтому мой вывод-все не так плохо у нас, на данный момент.

[nep4uk]

До-речі типових ломів на буці дійсно поменшало, я би навіть сказав їх майже не стало, говорю базуючись на тому що 15 була популярна в них а зараз іх там не бачив.

[Bob_Kneissl]

Коментар від nep4uk

До-речі типових ломів на буці дійсно поменшало, я би навіть сказав їх майже не стало, говорю базуючись на тому що 15 була популярна в них а зараз іх там не бачив.

В них ще любимі 12-і траси і чайникштрасе.

[A888]

Коментар від Bob_Kneissl

В них ще любимі 12-і траси і чайникштрасе.

Богдан, эта порода больше всего любит трассы проходящие вдоль подъёмника, покрасоваться, одна из черт ихней натуры.

[jordik]

Коментар від nep4uk

До-речі типових ломів на буці дійсно поменшало, я би навіть сказав їх майже не стало, говорю базуючись на тому що 15 була популярна в них а зараз іх там не бачив.

от ми в суботу спостерігали, наче в зоопарку, за зграєю скажених ломів -їх було штук 6, котрі неслись по 15 цілою командою. стиль катання, екіп і траекторя - наче з підручника про ломівство . вони вже кучкуються- скоро сторять "Асоціацію ломів України"