[3dss]

начал больше работать над теми тремя компонентами, о которых я упоминал раньше, и, прежде всего, над скоростью спуска, я достиг той точки, когда мои собственные движения и сила стали незначительными по сравнению с тем давлением и силой, которая может действовать на лыжу в повороте. Я имею в виду внешнюю силу, центростремительную силу, котора давит на лыжу. Мои движения стали незначительными по отношению к этому нарастающему давлению. И я обнаружил, что когда я старался работать чересчур активно, используя свои мышцы, для того чтобы заставить лыжу поворачивать, чтобы ее закантовать, я ставил себя в положение, в котором я не был хорошо выровнен (спозиционирован) относительно этой силы, и в результате не создавал нужной энергии в повороте. Особенно на большой скорости, когда мощность этой силы, действующей на лыжу, значительно вырастала, мое положение оказывалось неоптимальным и не позволяло с ней хорошо справляться. Поэтому мне пришлось остановиться. Мой мозг так устроен, что я все рассматриваю с точки зрения теории физики, и я начал думать о том, как на такой скорости я могу оставаться сбалансированным, чтобы меня не отсаживало назад, чтобы я не приземлился на спину или не улетел в деревья… И я понял, что чтобы добиться нужного результата и оставаться сбалансированным на такой скорости и при таких силах, я должен меньше делать и больше думать о своем выравнивании относительно этих сил. И это было большой переменой в моем катании. Я обнаружил, что когда мне удавалось найти правильное положение относительно силы, которая давила на мою лыжу, это приводило и к гораздо большему перемещению ЦМ поперек склона, и к гораздо более быстрому темпу поворотов, скорости с которой мои лыжи возвращались обратно под мое тело. Это было гораздо эффективнее чем что-либо, что я делал сам. И это было здорово. Поэтому для прогресса в катании я стараюсь больше использовать внешние силы посредством выравнивания. Я не говорю сейчас о выравнивании ботинок или ног, а о выравнивании центра масс, центра тяжести относительно опоры, со стороны которой приходит давление.

Том Гелли и Пол Лоренц. Интервью

[Mik]

@Korben Dallas, що знову не так. Я свою думку довожу, як можу.

[mansrzv]

хто ходив по трасі знає, де утворюються найбільші ями - під флагом
чому? тому що там найбільша компресія виникає
як це з точки зору фізики пояснюється? може сила тяжіння додається до відцентрової хз
до речі на картинці відповідь не тільки на це питання

[Sheridan]

@mansrzv , я саме тому і був антагоністом. Але довести не можу. З точки зору фізики (

[3dss]

у вас правильный ход мысли, наибольшее давление там, где ЦМ ближе всего к склону..
наименьшее давление при разгрузке во время перекантовки ( на то она и разгрузка, потому что разгружаются лыжи от масс и давления)

[Korben Dallas]

@Mik ,є просте питання, з малюнком навіть, на яке можна надати ( за можливості, звісно) просту відповідь

Додано через 2 хвилини

Зробіть живий слалом з лижників і побачите, де будуть найбільші ями

[Mik]

@Korben Dallas, я вирішив так краще видно. Куди витиснули та куди врешті занесло. Виштовхнула відцентрова сила але разом з цетробіжною несе по "касатєльной" дуги тобто 90 градусів до радіусу, або відцентрової.

[Korben Dallas]

@Mik ,ти мені прямо скажи, без градусів, схематично. Малюнок вірний, чи ні? Якщо ні, то куди б ти порухав жовті кружечки?)

[Mik]

@Korben Dallas, суттєво нікуди. +- там, де вони є.

[Korben Dallas]

@Mik ,нарешті, дякую)