[Korben Dallas]

І да...зовнішні сили так ніхто і не назвав...😁

[3dss]

Коментар від mansrzv

ты первый это понял! а тебе не верили... не хотели познать истину... разножечники

если это искренне, то спасибо!

[Lyubomyr]

Коментар від mansrzv

хто ходив по трасі знає, де утворюються найбільші ями - під флагом
чому? тому що там найбільша компресія виникає
як це з точки зору фізики пояснюється? може сила тяжіння додається до відцентрової хз
до речі на картинці відповідь не тільки на це питання

Все вірно, тут і гадати нема що. Під прапором тіло хоче продовжити рухатися вниз на швидкостях, які ти розвив на лінії падіння, а ти впираєшся кантами бо тобі треба вбік, та й ще і лижа їде по дузі бо їй з такою закантовкою взагалі вверх, тобто навпроти твого руху але це лише на крутяках такі ворота ставлять.

До речі, тому я рекомендував займатися штангою, не для витривалості а для абсолютної сили яка виникає на крутих віражах.

[Sheridan]

А як вам це?

[Korben Dallas]

@Sheridan , скажи нормальною мовою, я не спортсмен і не звик про лижі цифрами розмовляти)

[Sheridan]

@Korben Dallas, максимальний заклон ЦМ в сл воротах, якщо просто. Схоже на максимальну перегрузку. Це якась велика статистика купи спортсменів. І хоч з Любомиром я не сперечаюсь (не доріс я ще), але про таймінг релізу я б поговорив з ним. Коли навчусь ахахаах ))))

Хоча насправді ворота не апекс повороту. Більшисть завершує поворот на воротах. Якщо є можливість... Я ж казав, тема складна. Але енівей, з верхньою розгрузкою жовті кружечкі нижче по дузі, ніж з нижньою

[3dss]

для большего понимания надо уйти от спорта
расматривать поворот в простом исполнении нормальной вертикальной работы со средним диапазоном, даже лучше сначала с большим
Многие путают нижнюю разгрузку с верхней, но малым диапазоном

Добавлено через 14 минут

Коментар від Skyclub

я стесняюсь спросить, а где именно тебе предлагал тупить канты пан Чеслав?

когда-то в 2019 в ливиньо я это понял катаясь на женском гиганте Спортцехе радиус больше 30, падая после 5-6 дуг на утреннем вельвете,
тогда под фото цеха Ч порекомендовал мне тупить на носках канты..
Я же начал пробовать приходить на перекант именно как можно раньше внешней ногой (тоесть догоняя результатируюшую, или преслааутую сумму сил равнодействующую) , а-ля без разножки.. о чудо, падения прекратились. так как больше не цеплял слабым кантом внутренней ноги снег при мах разгрузке. в перекантовке.. .
Так что вся индустрия заточена на неправильной, противоположной технике, при какой никогда не научишься катать правильно, без падений и травм
Сейчас конечно уже и спорт отошёл от этого неподобства, только и австрияки плетутся сзади..

Добавлено через 23 минуты

и да, за эти годы я многое изучил именно про неправильное блокирующее положение ног при разножке.
При её отсутствии (свободном, анатомически природно свободном положении кинетической линии лыжника, где оси проходят симметрично по тазобедру, колену и стопа{кинетическая пружина} ) открываются все неврологические пути восприятия и мышечного реагирования на изменения при выполнении задач при спуске, кароче лыжник в разы адекватне может воспринимать и реагировать на свое катание (видеть, слышать, чувствовать, анализировать и принимать решения реагированием на изменения)

[Skyclub]

Мені нема чого додати. я вже писав.

"Питаннячко некоректне.
Макс навантаження буде там, де його зробить лижник, і скоріше за все це середина( бо так по фізиці). якщо закривати поворот, то навіть пізніше середини."

Якщо це мячик на рельсі -то середина. хто не згоден -гойда вчити фізику.

Якщо це лижник -навіть пізніше середини, тому що САМ ЛИЖНИК змінює тиск, бо цілить у ворота(або закриває поворот) і всі фото топів у максимальній раскоряці саме у цій фазі- у воротах.
Так і всі розумні люди написали -у воротах.
Як лижник змінює тиск і по якій траєктороії заходить у ворота -це питання до спортсменів, чайник заходить низько і в нього яма буде щє нижче, у кутого лижника -висока траєкторія, про це є безліч тексту, в нього яма ближче до середини
Але реальна траекторія -це не ідеальна синусоїда .

Маємо комбінацію сил, частиною яких керує сам лижник - тому я і кажу, що питання не коректне. з самого початку.

Коректне питання-де будуть ями на трасі ггіганту? -там, де ворота +-.
У вільному катанні -там, де це зробить лижник

[Sheridan]

@Skyclub, ну я теж за жовті кружечкі вище, ніж Валера намалював. Але істини, схоже нема. Особливо, якщо сам Че сказав, що Валеріни кружечкі самі правільні )))

Про канти перенеси в його тему. Порядок має бути. Дяк

[mansrzv]

Коментар від Skyclub

Макс навантаження буде там, де його зробить лижник, і скоріше за все це середина( бо так по фізиці)

Максимальний тиск буде в нижній частині повороту (після лінії падіння), і в вільному катанні теж
Такий приклад:
Якщо привязати якиїсь груз на мотузку і розкручувати її по колу, як в фаєр шоу, наприклад, це роблять. То можна крутити так по траекторії вертикального кола, при достатній швидкості крутіння
Якщо швидкість збавляти поступово, то в певний момент в верхній точці мотузка ослабне і груз впаде вниз
Чому при достатній швидкості крутіння мотузка натягнута і груз не падає?
Тому що в верхній точці на нього діють дві сили в різних напрямках - сила тяжіння і центростремітєльна сила. І поки центрострємітельна сила більша - груз не падає
Внизу ж кола ці дві сили діють в одному напрямку
Так само як в верхній і нижній частинах повороту на лижах
П.С. Ніфіга не фізик)