Я для себя поняла , что хочу ездить везде в том числе и по пухляку и буду осваивать все техники. Лыжи у меня теперь свои с талией 84 , но при этом радиус 14 . Я в них вообще не тону в пухляке по колено , но и короткие повороты тоже получаются. Но на привыкание тоже ушло время .

у нас национальный курорт Буковель, так в буковеле катать нельзя. вы являетесь объектом опасности. и я бы не рекомендовал вам так катать именно в буковеле. сорри.
в Австрии да, там шире в рази и давай на этом закончим. :agree:

Я чего-то не поняла , что у нас обсуждается только как ездить короткими дугами?

В нашем случае - да , а широкие дуги - это уже супергигант, или напрямик - тема про ломов

Sima, вы провоцируете народ на поискрить :) и это прекрасно! имхо, перечитав свою ветку у вас есть возможность выбрать "инструктора", которого вы понимаете :wink:

нет, конечно. Давайте пока что оставим в покое деление дуг на разную длину, это весьма условно и всего лишь имитация в свободном катании спортивных дисциплин.

В вашем случае уместна только одна дуга - та, при которой Ваша лыжа выполняет полный поворот без проскальзывания. Всё очень просто - сохраняя основную стойку, нужно правильно нагрузить одну лыжу и на ней стоять всю дугу, не снижая нагрузку, до момента, когда лыжа поедет поперек склона. Не нужно "помогать" лыже доворотом плечей, рук, корпуса, попыткой "рулить" стопами. Не поможет. Просто не мешайте лыже, она сама умеет. Следите за своим следом. Минимум след от нижней лыжи должен быть плавной тонкой полоской. Если траектория "бык делал желтый снег" и размазюка - неправильная закантовка, попытка "помочь" снаряжению силой, рывком, разворотом организма. Если в конце поворота (лыжи поперек склона) скорость слишком высока - притормозите плугом и начинайте следующий поворот.

На крайнем видео Вы не катаетесь, вы боретесь со скоростью. Не нужно бороться, нужно контролировать и получать удовольствие)). Если не получается - этот склон пока что не соразмерен технике, выбирайте где положе.

Вот мне крайнее время режет глаз(как и в данном видео), что при повороте скажем вправо девушка выбрасывает вперед левую руку. Получается супернеоптимальное катание, где едущий загоняет себя в неудобное положение.
На самом деле, Sima, попробуйте при нешироком повороте вправо выбросить в поворот другую, правую руку! А левую просто деньте куда-нибудь! :good: Это позволит Вам корпус держать вниз по склону, и Вы будете в состоянии равновесия готовы к новому повороту.
С Вашими лыжами R14м надо только это оттачивать в малых и средних поворотах!
А картинка от inney, она правильная! (для широких поворотов). И вы к этому прийдете, когда овладеете тем, к чему сейчас сами стремитесь (судя по видео)
Удачи! :Rose:
Трынделкин, ты когда там крайний раз был? Сейчас там ползают звери-ратраки, можно и карвовые лыжи размять, а хаять принято... как коммунизм :D

Я все поняла про оттачивание на ратраченной синенькой трассе , но иногда получается заехать в разные места и хочется из них уметь выбираться. И здесь нужно гораздо больше советов потому, что этого не найти в каких нибудь обучалках. Например , я вам показала с Тростяна только Нижний запад отратраченный, а ездила я во многих местах в том числе через бугры в пол метра на Верхнем западе и там не получится не разворачивать корпус!
И мне точно скучно только отрабатывать на синей трассе.
Зато ездить короткими дугами на Тростяне приучают узкие траверсы . Да и первый день мы были на Захар Беркуте

не надо сравнивать карвинговую технику по трассе с хождением по буграм!
хотя эксперт с дисциплины могул ни когда не разворачивает поперек корпус, а особенно плечи, чревато травмой ;)

При правильной закантовке снега из под лыж не должно вылетать , так?

Добавлено через 2 минуты

А если не стримиться к экспертному могулу , а только объехать неудобный участок все рано не правильно? Почему травмы из- за разворота корпуса?