[elannews]

Для того, чтобы наша ненависть к Ломам перестала быть только разговорами, а стала делом, нами принято решение создать национальное движение "против Ломов". Как реализовать нашу позицию, у нас уже есть наработки и идеи. Но для начала мы все вместе должны написать ПГД (Правила Горнолыжного Движения). За основу мы возьмём Белый Кодекс ФИС. Но мы обязаны его адаптировать к Украинским условиям.

Принимаются все пожелания, комментарии и соображения. Напишем Украинский Кодекс Горнолыжника вместе!



БЕЛЫЙ КОДЕКС

Правило 1. Уважай окружающих

Лыжник должен вести себя таким образом, чтобы не подвергать опасности и не наносить ущерб окружающим.

Комментарий FIS: Лыжник или сноубордист ответственен не только за свое поведение, но и за неисправность своего снаряжения. Это так же относится к использованию новинок - недавно разработанного снаряжения.

Правило 2. Контроль скорости и направления движения

Лыжник должен двигаться управляемо. Его скорость и способ спуска должны соответствовать его личным возможностям, преобладающим условиям: склону, снегу, погоде и количеству народа на склоне.

Комментарий FIS: Столкновения часто случаются из-за того, что лыжники едут слишком быстро, не следя за окружающими, не замечая их. Лыжник должен быть способен останавливаться, поворачивать и двигаться внутри границ своего поля зрения. В переполненной людьми области склона или в месте, где видимость ограничена, лыжник должен ехать медленно, особенно на границе крутого склона, в нижней части трассы и в области около подъемников.

Правило 3. Выбор направления

Лыжник, приближающийся сзади, должен выбирать направление движения таким образом, чтобы не подвергать опасности лыжника впереди.

Комментарий FIS: Горные лыжи это свободный спорт, где каждый может ехать где и как ему нравится, при условии, что он соблюдает настоящие правила и соизмеряет свое катание со своими возможностями и условиями на склоне. Лыжник, едущий впереди, имеет приоритет. Лыжник, едущий позади другого в том же направлении, должен сохранять достаточную дистанцию между ним и другим лыжником для того, чтобы едущий впереди лыжник мог выполнять все свои движения свободно, в том числе падать.

Правило 4. Обгон

Лыжник может обгонять другого лыжника сверху, снизу, справа или слева, при условии, что он оставляет достаточно свободного места обгоняемому лыжнику для любых намеренных и непреднамеренных движений.

Комментарий FIS: Лыжник, обгоняющий другого лыжника, полностью ответственен за то, что выполняемый им маневр не создаст никаких сложностей для лыжника (в т.ч неподвижного), которого он обгоняет. Эта ответственность сохраняется за ним до тех пор, пока обгон не будет выполнен.

Правило 5. Выход, начало движения, движение вверх по склону

Лыжник, выходящий на размеченную трассу или начинающий движение после остановки или движущийся вверх по склону, должен посмотреть вверх и вниз по склону для того, чтобы убедиться, что он может начать движение, не создавая опасности для себя и окружающих.

Комментарий FIS: Опыт показывает, что выход на трассу и начало движения после остановки часто являются причиной несчастных случаев. Чрезвычайно важно, чтобы лыжник или сноубордист выходил на трассу внимательно и аккуратно, не создавая помех и не подвергая опасности себя и окружающих. Когда лыжник начал движение, даже медленное, он имеет преимущество, в соответствии с Правилом 3, перед более быстрыми лыжниками, приближающимися сверху или сзади.
Развитие карвинговых лыж позволяет их пользователям поворачивать и ехать вверх по склону. Таким образом, они едут в направлении, противоположном основному потоку, движущемуся вниз по склону. Поэтому они должны вовремя убедиться в том, что они смогут это сделать без того, чтобы подвергать опасности себя или окружающих.

Правило 6. Остановка на склоне

За исключением чрезвычайной необходимости лыжник должен избегать останавливаться на склоне в узких местах или там, где видимость ограничена. После падения в таких местах лыжник должен как можно быстрее освободить склон.

Комментарий FIS: За исключением очень широких трасс остановки должны выполняться на краю трассы. Лыжник не должен останавливаться в узких местах и там, где другим будет сложно его увидеть сверху.

Правило 7. Подъем и спуск без лыж

Лыжник, поднимающийся вверх, как на лыжах так и без, а также спускающийся вниз без лыж должен придерживаться края трассы.

Комментарий FIS: Движение против основного направления может создать неожиданную помеху для лыжников Комментарий FIS: Движение против основного направления может создать неожиданную помеху для лыжников. Следы от ног повреждают склон и могут создать опасность для лыжников и сноубордистов.

Правило 8. Соблюдайте знаки и разметку

Лыжник должен соблюдать знаки и разметку на склоне.

Комментарий FIS: Уровень сложности трассы обозначается соответствующим цветом: черный, красный, синий и зеленый. Лыжник свободен в выборе того, по какой трассе ему спускаться. Склоны имеют и другие знаки, указывающие направление, предупреждающие об опасности и/или о закрытии трассы. Знаки закрытия трассы, как и знаки предупреждающие об опасности, должны быть хорошо заметны. Лыжник должен понимать, что предупреждающие знаки поставлены в его интересах.

Правило 9. Помощь

При несчастном случае долг каждого лыжника оказать помощь пострадавшему.

Комментарий FIS: Это основной принцип для всех спортсменов, они должны оказывать помощь пострадавшим при несчастном случае вне зависимости от того, возложена на них такая обязанность по закону или нет. Немедленная первая помощь должна быть оказана, соответствующие службы оповещены, а место, где произошел несчастный случай, помечено для предупреждения других лыжников. FIS выражает надежду, что все происшествия и нарушения правил движения на склоне будут подпадать под действие законодательства, близкого к тому, которое используется при разборе дорожно-транспортных происшествий, и что аналогичные взыскания будут налагаться на нарушителей во всех странах, где подобное законодательство еще не действует.

Правило 10. Идентификация

Все лыжники, а также свидетели, вне зависимости от участия в инциденте, должны обменяться именами и адресами после инцидента.

Комментарий FIS: Свидетели очень важны для составления подробного и правильного отчета об инциденте. Поэтому каждый должен помнить, что он обязан, как ответственный человек, предоставить информацию о том, чему он был свидетелем. Отчет службы спасения и полиции, также как и фотографии, серьезно помогают в определении меры гражданской и уголовной ответственности.

[A888]

Коментар від jordik

2 Neon: якщо буде створено асоціацію, то вона не буде маленькою людиною чи кількома людьми з великими пропозиціями без права вирішувати , а це буде такий же жираф, як і всі інші...
до речі, до членства в асоціації можна спробувати залучити нашого Гаранта (оце вже мене понесло...)

Я не в курсе. В Украине существует Федерация Горнолыжного спорта? Если Да, то куда она смотрит. В принцыпе это одна из главных её задач- контроль безопасности на горнолыжных курортах Украины.

[Albertowych]

Коментар від jordik

Вже хотіла іти спати, але вернулась,.........«ВСЕУКРАЇНСЬКА АСОЦІАЦІЯ БЕЗПЕКИ ГІРСЬКОЛИЖНИХ КУРОРТІВ».
....... оскільки проект є соціально значимий. Ура!

Коментар від jordik

.......до членства в асоціації можна спробувати залучити нашого Гаранта (оце вже мене понесло...)

Це дуже добре, що Ви перейматесь доброю справою. АЛЕ.

"А патом ВСЕГАЛАКТІЧЕСКІЙ шахматний турнір состоітся в Нових Васюках" (с) О.Бендер.

[Bola]

Коментар від jordik

на кожній опорі можна написати (прикріпити щит)з одним пунктом правил, і так на кожному стовпі по одному пункту великими буквами, можна по кілька разів- і зорова пам"ять теж спрацює.

Підтримую.

при видачі лиж на прокат можна давати підписувати відпочиваючим договір, який би містив кодекс з правилами, і це був би юридичний документ, а значить хитро написаний. договір відпочиваючий прочитає точно.

А от тут все ж відмічу, що юридичний документ вимагає дотримання його умов, а у разі порушення - притягнення до відповідальності, а це, в свою чергу, передбачає законодавчо передбачену процедуру притягнення, обсяги.... Недоцільно договір з відпочиваючими, на даному етапі. Адже це примус, а правила, як влучно вже підмічено, задля того, щоб їх порушувати

Про що далі і йдеться в твоєму пості:

повністю підтримую bola стосовно позитивного звернення до відпочиваючих. коли чути таке позитивне звернення, мимоволі відчуваєш себе ЛЮДИНОЮ, ЯКУ ПОВАЖАЮТЬ, і починаєш поважати і себе, і інших. хочеться стати культурним, ввічливим.

[Bola]

Коментар від Lone-person

Я пессимист

Пессимисты говорят, что пессимист - это хорошо информаированный оптимист ))

Пьяный на склоне- отбор ски-паса, вызов милиции, какой_то_там_кодекс и штраф за нахождение в состоянии алкогольного опьянения в общественном месте.

А как же быть с продажей вкуснейшего глинтвейна в Панорамах? Ладно, пусть не глинтвейн. А как быть с продажей крепких спиртных напитков в Панорамах? С их же рекламой на опорах канаток? Вопрос риторический. И более широкий, в масштабах страны. Спонсирование телетрансляций спортивных мероприятий торговыми марками крепких спиртных напитков - это всё тот же вопрос.

[vik]

Коментар від jordik

якби цей проект став офіційним, можна би було співпрацювати з буковельщиками на офіційних засадах, навіть договір з ними заключити. тоді би підписання договорів ввійшло в обов"язки покатників і в правила курорту. значно краще пропонувати свої ідеї, коли ви є юридично особою

Админам тупо пофиг юридическая ты организация или физическая.
на указание "спасателю" лома, который еле на ногах держался, от колличесва принятого алкоголя, тот ответил - я не имею права ему ничего говорить. А начальство просто морозилось. У них свой инструктаж по этому поводу. Когда чего-то происходит, вот тогда все начинают вспоминать, что где-то там написаны правила, которые надо знать и выполнять. На подъемнике клеить бесполезно, т.как основная масса поднимающихся смотрит не на плакаты, а на тех, кто катает, ломится или грохнулся на слоне. На кой им плакаты, когда внизу развлекуха? + Альбертовичу за ИВАСЮКИ! Начинать стоит с малого, а если есть результаты - тогда и решать, чего там дальше.


Комментарий FIS: Лыжник или сноубордист ответственен не только за свое поведение, но и за неисправность своего снаряжения. Это так же относится к использованию новинок - недавно разработанного снаряжения.


Вопрос. Как это можно отнести к прокатной снаряге? Некоторые кроме, как всунуть ботинок в крепы, вааще ничего не ферштейн. И если что, последует рассказ - чего дали, на том и катаю.

[deema]

ИМХО, раздача флаеров должна не столько сразу повлиять на ломов, сколько поднять общий уровень информированности лыжников и бордеров.
"Подкованный" лыжник, которого сбил лом, будет иметь бумажные аргументы во время разборок с ломом. Существование правил дает возможность осудить нарушителя, хотя бы для начала - при личном контакте.

[Grape]

2 deema
+1.
Мысль о раздаче флаеров очень правильная.
Да, на сложившихся ломов это вряд-ли повлияет, но это частично поможет избежать зарождения новых ломов, а сложившиеся сами потихоньку вымрут
Есть несколько проблемм:
1. Как сделать так, что бы люди читали? надо что-то оригинальное придумать.
2. Как бороться с мусором? ведь 80% этих флаерв не доедут до урн наверху, даже если таковые поставить, а будут "уронены" по дороге, на креселке...
Может сразу на флаере писать, что урна есть на верхней станции? или помимо карты склонов еще карту урн давать? а то часто это актуальный вопрос, куда выкинуть мусор, так что бы не сорить...

[Roman111]

Коментар від Grape

Есть несколько проблемм:
1. Как сделать так, что бы люди читали? надо что-то оригинальное придумать.

2. Как бороться с мусором? ведь 80% этих флаерв не доедут до урн наверху, даже если таковые поставить, а будут "уронены" по дороге, на креселке...
Может сразу на флаере писать, что урна есть на верхней станции? или помимо карты склонов еще карту урн давать? а то часто это актуальный вопрос, куда выкинуть мусор, так что бы не сорить...

1. Читати будуть. Було б непагано внизу добавити юридичні поради, як себе вести у випадку інциденту.

2. Якщо буде карта схилів, не викидатимуть. За сміття несе відповідальність той хто викинув поза урну, а не той хто надрукував. Може це спонукає адміністрацію попутно зайнятися питаннями якості обслуговування щодо наявності урн, туалетів, тощо.

[Albertowych]

Треба спробувати для початку роздати одну тисячу флаєрочків, наслідки цієї акції дозволять робити висновки і планувати подальші дії.

[Roman111]

Підтримую. Треба спробувати.
Щоправда адміністрація прогнозує до 10 тисяч людей щоденно на схилах.