[elannews]

Для того, чтобы наша ненависть к Ломам перестала быть только разговорами, а стала делом, нами принято решение создать национальное движение "против Ломов". Как реализовать нашу позицию, у нас уже есть наработки и идеи. Но для начала мы все вместе должны написать ПГД (Правила Горнолыжного Движения). За основу мы возьмём Белый Кодекс ФИС. Но мы обязаны его адаптировать к Украинским условиям.

Принимаются все пожелания, комментарии и соображения. Напишем Украинский Кодекс Горнолыжника вместе!



БЕЛЫЙ КОДЕКС

Правило 1. Уважай окружающих

Лыжник должен вести себя таким образом, чтобы не подвергать опасности и не наносить ущерб окружающим.

Комментарий FIS: Лыжник или сноубордист ответственен не только за свое поведение, но и за неисправность своего снаряжения. Это так же относится к использованию новинок - недавно разработанного снаряжения.

Правило 2. Контроль скорости и направления движения

Лыжник должен двигаться управляемо. Его скорость и способ спуска должны соответствовать его личным возможностям, преобладающим условиям: склону, снегу, погоде и количеству народа на склоне.

Комментарий FIS: Столкновения часто случаются из-за того, что лыжники едут слишком быстро, не следя за окружающими, не замечая их. Лыжник должен быть способен останавливаться, поворачивать и двигаться внутри границ своего поля зрения. В переполненной людьми области склона или в месте, где видимость ограничена, лыжник должен ехать медленно, особенно на границе крутого склона, в нижней части трассы и в области около подъемников.

Правило 3. Выбор направления

Лыжник, приближающийся сзади, должен выбирать направление движения таким образом, чтобы не подвергать опасности лыжника впереди.

Комментарий FIS: Горные лыжи это свободный спорт, где каждый может ехать где и как ему нравится, при условии, что он соблюдает настоящие правила и соизмеряет свое катание со своими возможностями и условиями на склоне. Лыжник, едущий впереди, имеет приоритет. Лыжник, едущий позади другого в том же направлении, должен сохранять достаточную дистанцию между ним и другим лыжником для того, чтобы едущий впереди лыжник мог выполнять все свои движения свободно, в том числе падать.

Правило 4. Обгон

Лыжник может обгонять другого лыжника сверху, снизу, справа или слева, при условии, что он оставляет достаточно свободного места обгоняемому лыжнику для любых намеренных и непреднамеренных движений.

Комментарий FIS: Лыжник, обгоняющий другого лыжника, полностью ответственен за то, что выполняемый им маневр не создаст никаких сложностей для лыжника (в т.ч неподвижного), которого он обгоняет. Эта ответственность сохраняется за ним до тех пор, пока обгон не будет выполнен.

Правило 5. Выход, начало движения, движение вверх по склону

Лыжник, выходящий на размеченную трассу или начинающий движение после остановки или движущийся вверх по склону, должен посмотреть вверх и вниз по склону для того, чтобы убедиться, что он может начать движение, не создавая опасности для себя и окружающих.

Комментарий FIS: Опыт показывает, что выход на трассу и начало движения после остановки часто являются причиной несчастных случаев. Чрезвычайно важно, чтобы лыжник или сноубордист выходил на трассу внимательно и аккуратно, не создавая помех и не подвергая опасности себя и окружающих. Когда лыжник начал движение, даже медленное, он имеет преимущество, в соответствии с Правилом 3, перед более быстрыми лыжниками, приближающимися сверху или сзади.
Развитие карвинговых лыж позволяет их пользователям поворачивать и ехать вверх по склону. Таким образом, они едут в направлении, противоположном основному потоку, движущемуся вниз по склону. Поэтому они должны вовремя убедиться в том, что они смогут это сделать без того, чтобы подвергать опасности себя или окружающих.

Правило 6. Остановка на склоне

За исключением чрезвычайной необходимости лыжник должен избегать останавливаться на склоне в узких местах или там, где видимость ограничена. После падения в таких местах лыжник должен как можно быстрее освободить склон.

Комментарий FIS: За исключением очень широких трасс остановки должны выполняться на краю трассы. Лыжник не должен останавливаться в узких местах и там, где другим будет сложно его увидеть сверху.

Правило 7. Подъем и спуск без лыж

Лыжник, поднимающийся вверх, как на лыжах так и без, а также спускающийся вниз без лыж должен придерживаться края трассы.

Комментарий FIS: Движение против основного направления может создать неожиданную помеху для лыжников Комментарий FIS: Движение против основного направления может создать неожиданную помеху для лыжников. Следы от ног повреждают склон и могут создать опасность для лыжников и сноубордистов.

Правило 8. Соблюдайте знаки и разметку

Лыжник должен соблюдать знаки и разметку на склоне.

Комментарий FIS: Уровень сложности трассы обозначается соответствующим цветом: черный, красный, синий и зеленый. Лыжник свободен в выборе того, по какой трассе ему спускаться. Склоны имеют и другие знаки, указывающие направление, предупреждающие об опасности и/или о закрытии трассы. Знаки закрытия трассы, как и знаки предупреждающие об опасности, должны быть хорошо заметны. Лыжник должен понимать, что предупреждающие знаки поставлены в его интересах.

Правило 9. Помощь

При несчастном случае долг каждого лыжника оказать помощь пострадавшему.

Комментарий FIS: Это основной принцип для всех спортсменов, они должны оказывать помощь пострадавшим при несчастном случае вне зависимости от того, возложена на них такая обязанность по закону или нет. Немедленная первая помощь должна быть оказана, соответствующие службы оповещены, а место, где произошел несчастный случай, помечено для предупреждения других лыжников. FIS выражает надежду, что все происшествия и нарушения правил движения на склоне будут подпадать под действие законодательства, близкого к тому, которое используется при разборе дорожно-транспортных происшествий, и что аналогичные взыскания будут налагаться на нарушителей во всех странах, где подобное законодательство еще не действует.

Правило 10. Идентификация

Все лыжники, а также свидетели, вне зависимости от участия в инциденте, должны обменяться именами и адресами после инцидента.

Комментарий FIS: Свидетели очень важны для составления подробного и правильного отчета об инциденте. Поэтому каждый должен помнить, что он обязан, как ответственный человек, предоставить информацию о том, чему он был свидетелем. Отчет службы спасения и полиции, также как и фотографии, серьезно помогают в определении меры гражданской и уголовной ответственности.

[Зёбра]

Коментар від Salseros

Таки-да!
Именно это и называется бороться не со следствием (существующими ломами), а с причиной (их вызывающей).

И тогда ломы вымрут как класс. Ну не зря же Моисей сорок лет водил рабов по пустыне
Мы только в начале пути, друзья!

Создайте движение "За культуру на склонах!", но борьба с "ломами" здесь и рядом не лежит. Результат борьбы- ответственность за содеянное, без админ. действий здесь не обойтись!

[KIra]

Коментар від Офигелия

Результат борьбы- ответственность за содеянное, без админ. действий здесь не обойтись!

не согласна
ИМХО самый лучший результат борьбы с ломами - это их исчезновение как класса.

[Sheridan]

Отстрел? Нельзя. У нас - заповедник.

[Зёбра]

Коментар від Sheridan

Отстрел? Нельзя. У нас - заповедник.

Не идея в другом, выжить должны, согласно, оной, только культурные. Утопично?Как думаеш, Дэн?

[Sheridan]

О ломах я не думаю. Я от них прячусь

[Neon]

сорь за офтоп... адімни можете терти.... але поки немає системи оцінювання постів приходитсья таке писати....

2Ден...жжош !!! з двох останніх постів ми з знайомим ржали хвилин 5 як мінімум...

[Sheridan]

Первый - это старый анекдот. Второй - такое....

Рад, что повеселил. Жаль, что мы все так далеко друг от друга живём

[Roman111]

Саме за культуру поведінки і треба боротись. Ламати неправильні стереотипи, виправляти менталітет, підвищувати свідомість мас - називати можна по різному.
Зменшення кількості потенційних ломів, суспільний осуд (в чомусь навіть ігнорування чи висміювання) ломів дійсних - будть практичні кроки, будуть результати, маючи які можна виходити на новий рівень боротьби за культуру на схилах (мені також здається що така назва більш ефективна - ніхто не хоче визнавати себе ломом, але всім хочеться бути культурними (крутими)).

Во, блін завернув. Соррі.

[OlegNv]

Так как на Буковели 10 января моего сына сбил лом - в реузльтате чего у ребенка перелом ключицы и травма грудной клетки, я теперь имею некоторый практический опыт в области поиска виновника, общения со спасателями и врачами и позволю себе прокомментировать GoodUncle

2.2. З метою досягнення мети нами було здійснено:
2.2.2. дані правила розповсюджуються серед туристів у формі буклетів які роздаються при придбанні абонементів, - буклеты не раздаются в кассах, и вероятно их там вообще нет как и карт подъемников (типа окончились) оголошуються гучномовцями на підйомниках, за 4 дня катания в этом году ни разу не слышал, хотя год назад редко что-то говорили розміщені на нашому офіційному сайті колись були надруковані плакати біляпідйомників але я не впевнений що вони ще там є. нет никаких плакатов

2.2.3. працює високопрофесійна рятувальна служба в належним обладнанням, яка не тільки рятує при необхідності але і проводить профілактичну роботу - звертає увагу порушників на необхідність їх дотримуватись. при том количесве травматизма спасательная служба еле успевает свозить вниз травмированных.

2.2.4. є в наявності кваліфікований медперсонал для надання мед допомоги медперсонал конечно квалифицированный - но у них же нет ничего, кроме бинта и обезболивающего! - максимум что они могут - это наложить шину и вколоть обезболивающее. Оборудования в медпункте - НОЛЬ! - только кушетка

2.2.5 робота в сфері страхування. страховка распространяется только если лечитесь в Яремче - и если не дай бог что-то серьезное и вы не живете в Яремче или Ивано-Франковске то у вас нет шанса возместить расходы на лечение, либо лечиться в Ивано-Франковске .

2.2.6. робота щодо безпеки на трасах да никакой работы нет - только на бумаге все написали и успокоились

2.2.7. і інше (все довго розказувати ). из выше перечисленного реально только работают врачи и спасатели которые свозят потрадавших со склонов - и ВСЕ!

2.2.8. керівництво курорту позитивно відноситься до впровадження всіх можливих засохід які б підвищували безпеку туристів.

как-то ваше руководство обещало ввести лыжные патрули - и где они? И не нужно говорить что спасатели выполняют роль патрулей - они занимаются только эвакуацией травмированных - потому что их МАЛО на такой большой курорт (в смене 3-4 человека на 30-ть трасс).

[Salseros]

Интересно, сколько проживёт этот пост при размещении на сайте Буковеля...?