[Sheridan]

Впервые в Украине. Только на Горнолыжном Форуме extreme.com.ua. Tanner Hall, JP Auclair, Jacob Webster & ARMADA SKIS Ukraine представляют: Армада в Украине!

Несколько слов об Армаде. Хотя представлять их горнолыжному сообществу надо разве что только в нашей стране. Америка, Канада, Европа, Чили, Аляска, Новая Зеландия... Везде в больших горах и сноупарках Армада считается лидером среди производителей снаряги для фрискиинга и ньюскула. Собственные разработки и технологии, сильнейшие тестеры в лице основателя компании Таннера Холла и прорайдеров Армады, производство лыж в Австрии на заводах Атомика и Хэда, яркий дизайн, мощнейшая промо поддержка и участие в большинстве правильных горнолыжных фильмов. И т.д. и т.п.

Специфичность Армады в том, что все их разработки и инновации направлены исключительно на нишевую продукцию - лыжи для фрискиинга и ньюскула. Армада не выпускает лыж для подготовленных склонов, карвингов и универсалов.

Армада - родоначальники Рокера в конструкции лыж. Конструируя лыжи, Армада очень много времени тратит на определение оптимальных жесткостей насков и пяток всех моделей, понимая, что это один из важнейших нюансов. Также среди владельцев лыж Армада бытует мнение о неубиённости этих лыж - и скользяки и канты выдерживают множественные издевательства на скальных участках, оставаясь катабельными.

Обьединив в конструкции лыжи вертикальные боковые стенки и кэп конструкцию, они создали так называемые гибридные лыжи. Имя этой технологии AR50 Sidewall. Она присутствует практически во всех верхних и средних моделях Армады для фрискиинга.

С этой и всеми другими технологиями Армады и с самой коллекцией Вы можете ознакомиться, скачав каталог Армада 2011. Особое внимание обратите на FLEX PATTERN каждой лыжи, в котором отдельно указываются жесткости носка, талии и пятки.

Официальный сайт: armadaskis.com Украинский официальный "ресурс": Armada в Украине | Facebook

Рекомендации по установке креплений на Армаду тут: Установка крепов на твины Армада

Анализ изменений Армады 2010 > 2011 тут Неон&Уотербой

Цены: нажмите, чтобы посмотреть

Цены: Модель (ростовки) - цена в евро.

Серия LTD

Alpha 1 (170,176,182) - 550
Pipe Cleaner (166, 171,176,181) - 520
ARG (185) - 700
Triumph (164, 171, 178, 185) - 570

Серия Signature

JJ (175, 185) - 600
Ant Pro (181, 191) - 600
Thall (166, 171, 176, 181) - 500

Серия AR

ARV (165, 175, 185) - 540
Halo (170, 176, 182) - 500
AR7 (161, 166, 171, 176, 181) - 460
El Rey (157, 164, 171, 178, 185) - 370

Серия Women

ARVw (165) - 540
ARW (161, 166) - 460
Cantika (150, 157, 164) - 370

Серия Youth

Coda (136, 143, 150) - 236
Bantam (105, 115, 125) - 150

Крепления

EFR/FS 18.0 WB 120 мм - 295
EFS 15.0 WB 97 мм - 208
EFS 14.0 WB 100 мм - 149
ER 11 88 мм - 113

Тормоза отдельно

POWER BRAKE LD FAT 115 mm - 29
POWER BRAKE LD XFAT 130 mm - 45

Все цены в евро. Задавайте свои вопросы, и большого снега всем нам

[vaalikos]

Коментар від Pasha23

Мне одному кажется что 3 дня наката это маловато для перехода во фрирайд? Может и есть смысл в вашем случае взять 183... Хотя я бы на вашем месте не спешил бы с покупкой подобных лыж и смотрел бы в сторону трассовых универсалов.

Полностью с Вами согласен про рановато и фрирайд, но вот самая любимая локация это ПДБ, а там все вкусненькое как раз и фрирайд )

Бордовские ошибки повторять не хочется, поэтому в планах сразу в "школу" к Антону на недельку, если Драг порадует в этом сезоне в Декабре, а может повторится 2012 и в ПДБ будет Нисека

С прокатным стафом у меня какие-то " особые" заморочки, ну не удобно это, а при наличии своего, приехал, встегнулся и вперед

На TST как раз и смотрю, как на универсалы, ведь первые три дня начинал с каки-то коротышей, но довольно широких и ширина лыжи дискомфорта не доставила, а вот длины выше себя почему-то побаиваюсь... да и уже через год-два старшый сын сможет спокойно "тырить" у папы TST в росте 183, вот и на подсознание стучит "кто-то" дабы выбор был в 183 росте

[Dfoer]

@vaalikos, Как процитировал мне
@Sheridan того же Антона, когда я тоже опасался длины в 189 (мой рост 178), при выборе Norwalk-ов:
"Не ссать! (с) Яковина"

У меня есть зубочистки (170), после 2 сезонов на них, мне уже мало их длины... надо было брать длиннее... Так что я думаю лучше взять 192, что в будущем не жалеть "надо было брать длиннее", ибо длиннее нету )

[vaalikos]

Коментар від Dfoer

Как процитировал мне
@Sheridan того же Антона, когда я тоже опасался длины в 189 (мой рост 178), при выборе Norwalk-ов:
"Не ссать! (с) Яковина"

Этот лозунг Антона я уже успел на себе опробовать, когда на Драге, к концу второго дня обучения он мне связал ноги )))

Вот именно советы Уважаемых и этот лозунг "Не ссать" заставляют меня сомневаться в сторону 192

@Dfoer, а Вы с такой ростовкой быстро подружились? Ранее накат был или с нуля?

[Dfoer]

@vaalikos, Ставили меня на Урале в лет 10 назад (2 года туда ездил родня там) похоже по такому же принципу как и Антон Вас, потом перерыв лет 5 (родители против моих увлечений)
А с лыжей подружился с первого же съезда с подъемника. Но у меня преимущество я никогда до этого не стоял на борде.
В прошлом сезоне попробовал -- не мое...
Норволки я еще не обкатал, но все чем больше я на них смотрю все меньше они мне кажутся... Так что думаю будет все ок...
Так что если есть желание расти то все таки стоит смотреть в сторону 192, либо другие модели.

[vaalikos]

Коментар від Dfoer

Норволки я еще не обкатал, но все чем больше я на них смотрю все меньше они мне кажутся... Так что думаю будет все ок...
Так что если есть желание расти то все таки стоит смотреть в сторону 192, либо другие модели.

Спасибо за Ваши рекомендации

Очень надеюсь, что форумчане подскажут плюсы и минусы в выборе TST 183 vs 192, к запредельным скоростям меня не тянет, а вот маневренностью и более легким путем в учебе жертвовать не хочется ...

Подумал, скорее всего выбор будет 183, учиться будет легче, а если через пару годков покажутся коротковатыми то отдам их старшему сыну, а себе выберу повзрослее

[Dfoer]

@vaalikos, тяжело в учении легко в бою в будущей каталке

[Pinokkio]

Я учился на классике +20+25 см к росту, и подружился с ними очень легко и быстро. А с современными лыжами, да еще фрирайд +8 см... Чё тут "ссать" то? И талия 103 - это не только ценный пух, а вполне легкоусваиваемая универсальная лыжа, как по мне

[Lom]

хм... выдам крамальную мысль: большая длина влияет только на глубину погружения в легкий снег, и еще добавляет понтов в карму. Какая такая блин "стабильность на скорости"? До такой скорости, чтобы почувствовать разницу в стабильности от разницы длины в пару сантиметров, пардон, доезжают очень немногие в очень хороший павдер дей на отличном рельефе, т.е. не каждый год получается)) Если райдер мечется между клюнуть носом и сесть на тухис, то неча на зеркало пенять, баланс строить надобно! А кроме всплываемости бОльшая длина лыжи просит бОльших усилий в управлении, более требовательна к технике, что в ёлках может быть критично. И еще - просто больше весит и хочет больше физухи, чтобы носить ее вверх и рулить вниз. Я нифига не спец в фри-лыжах, это ИМХО. Но аргументы в пользу +15 и больше роста выслушаю с немалым интересом, ага))

[caffein]

Коментар від vaalikos

а если через пару годков покажутся коротковатыми то отдам их старшему сыну, а себе выберу повзрослее

Скорее узковатыми. Берите 192, ведь если что сын и до них видимо дорастет.
Эти лыжи дружелюбные, длины не бойтесь.

[CAESAR]

Коментар від Lom

Но аргументы в пользу +15 и больше роста выслушаю с немалым интересом, ага))

+15 см., но минус передний рокер. Рост 184, идет к Антону в школу... тут однозначно нужна максимальная росстовка, а то засмеют в АСС))))))