[Sheridan]

Впервые в Украине. Только на Горнолыжном Форуме extreme.com.ua. Tanner Hall, JP Auclair, Jacob Webster & ARMADA SKIS Ukraine представляют: Армада в Украине!

Несколько слов об Армаде. Хотя представлять их горнолыжному сообществу надо разве что только в нашей стране. Америка, Канада, Европа, Чили, Аляска, Новая Зеландия... Везде в больших горах и сноупарках Армада считается лидером среди производителей снаряги для фрискиинга и ньюскула. Собственные разработки и технологии, сильнейшие тестеры в лице основателя компании Таннера Холла и прорайдеров Армады, производство лыж в Австрии на заводах Атомика и Хэда, яркий дизайн, мощнейшая промо поддержка и участие в большинстве правильных горнолыжных фильмов. И т.д. и т.п.

Специфичность Армады в том, что все их разработки и инновации направлены исключительно на нишевую продукцию - лыжи для фрискиинга и ньюскула. Армада не выпускает лыж для подготовленных склонов, карвингов и универсалов.

Армада - родоначальники Рокера в конструкции лыж. Конструируя лыжи, Армада очень много времени тратит на определение оптимальных жесткостей насков и пяток всех моделей, понимая, что это один из важнейших нюансов. Также среди владельцев лыж Армада бытует мнение о неубиённости этих лыж - и скользяки и канты выдерживают множественные издевательства на скальных участках, оставаясь катабельными.

Обьединив в конструкции лыжи вертикальные боковые стенки и кэп конструкцию, они создали так называемые гибридные лыжи. Имя этой технологии AR50 Sidewall. Она присутствует практически во всех верхних и средних моделях Армады для фрискиинга.

С этой и всеми другими технологиями Армады и с самой коллекцией Вы можете ознакомиться, скачав каталог Армада 2011. Особое внимание обратите на FLEX PATTERN каждой лыжи, в котором отдельно указываются жесткости носка, талии и пятки.

Официальный сайт: armadaskis.com Украинский официальный "ресурс": Armada в Украине | Facebook

Рекомендации по установке креплений на Армаду тут: Установка крепов на твины Армада

Анализ изменений Армады 2010 > 2011 тут Неон&Уотербой

Цены: нажмите, чтобы посмотреть

Цены: Модель (ростовки) - цена в евро.

Серия LTD

Alpha 1 (170,176,182) - 550
Pipe Cleaner (166, 171,176,181) - 520
ARG (185) - 700
Triumph (164, 171, 178, 185) - 570

Серия Signature

JJ (175, 185) - 600
Ant Pro (181, 191) - 600
Thall (166, 171, 176, 181) - 500

Серия AR

ARV (165, 175, 185) - 540
Halo (170, 176, 182) - 500
AR7 (161, 166, 171, 176, 181) - 460
El Rey (157, 164, 171, 178, 185) - 370

Серия Women

ARVw (165) - 540
ARW (161, 166) - 460
Cantika (150, 157, 164) - 370

Серия Youth

Coda (136, 143, 150) - 236
Bantam (105, 115, 125) - 150

Крепления

EFR/FS 18.0 WB 120 мм - 295
EFS 15.0 WB 97 мм - 208
EFS 14.0 WB 100 мм - 149
ER 11 88 мм - 113

Тормоза отдельно

POWER BRAKE LD FAT 115 mm - 29
POWER BRAKE LD XFAT 130 mm - 45

Все цены в евро. Задавайте свои вопросы, и большого снега всем нам

[Juggernaut]

Приехали мои девочки Armada Triumph... Не могу дождаться когда уже буду катать

В комплекте с ними приехали крепы MARKER Vбzбnн Marker M1100 Contact Control 04.05 / SkiCentrum Radotнn / E-shop Lyћe online

Кто что скажет... Стоит ли их ставить? Не хотелось бы еще на одни крепы раскошеливаться.

[Vredinka]

О том, что ARMADA TST это дань ушедшему Travis Steeger, знают там, за бугром. А у нас пускай знают, что ТСТ это "Ты Стал Труъ".

Ещё год назад я влюбилась в дизайн этих лыжек и осмелилась рискнуть взять непривычно недевочковую ростовку и не прогадала.
Итак, Австрия, Serfaus-Fiss-Ladis, наша первая прогулка с этими строптивыми крошками.

Трассы.
Первый спуск от вершинки подьемника, снег жесткий, ноги дубовые, лыжки новые. Первые мысли в голове: "Да. Что. Ж. Так. Быстро. То??? Да! Ёпт! Да что ж такои? Изините, можно ли помедленнее? ". Первые выводы: медленно ехать не получится никак. Отдыха сегодня не будет и нужно настраиваться на отрыв! Да и нечего тормозить! Мы же приехали в горы не склоны ратрачить, а кайфовать от каталки)
Долго я их по укатанному снегу не гоняла (грешно с такой талией дольше 15 минут не съезжать с трассы) за поездку, но вывод однозначен: стабильны в длинных дугах, короткими не получится никак, средними - всё равно чувствуется дискомфорт, потому что лыжа прёт дальше. Ну и не нужно ей препятствовать!

Расколбас.
Местность курорта мною ещё не изучена, с трассы слетаю в любом обозримо приличном месте и вниз за приключениями! Тут было всё: ледяные глыбки, свежачок без подложки с коварными камушками, бугры и наддувы. Колени согнула, палками держу ритм и полетели вниз по всему этому безобразию сбросом пяток. Маневренно и легко ТСТ проходят разнообразные причуды снега и рельефа благодаря своим жестким пяткам, а легко продавливаемый правильной стойкой носок позволяет легче и чаще перебрасывать ноги.

Пундырь. Пудра. Свежак.
Вот где чувствуешь, что ТСТ Таки Супер Труъ. Мягкий и пушистый тянет тебя за ноги, но рокер послушно всплывает из снежного покрывала, бороздя себе линию в нужном райдеру направлении.
Скажу честно, что как адепт паркового фрирайда (да-да, это когда очень хочется в пухляк, лезешь в него на парковых крохах и едешь сидя в аццкой задней стойке, чтоб не зарываться носками лыжек-худышек во внушительный результат недавних снегопадов), я сначала всё пыталась отклониться назад, естественно, набирая ненужную слегка выходящую из-под контроля скорость, и ехать в глубоком снегу широченными дугами, чтобы эту лишнюю скорость погасить. Но что это за безобразие - катать на лыжах с рокером и бояться почувствовать все его прелести? Всё равно что купить внедорожник и ни разу не съехать на нем с асфальта. Отбросив все страхи я всё же решилась устремиться корпусом по направлению движения, приняла решительную то более переднюю, то более центральную стойку, и вальнула вниз коротенькими поворотами, за что и получила вознаграждение - фан, кайф и левел-ап! Это были кардинально новые ощущения, опыт и приобретенные навыки. Теперь я знаю, что мои ТСТ позволяют мне не отсаживаясь назад, всплывать в пундыре и ловить волну! Правда, иногда они любят покувыркаться, шалуньи

Ну, и конечно же хотелось испробовать снаряд в полете - с бугорков, перегибов, наддувов. Результат: щенячий восторг, превосходная пилотируемость, море удовольствия и один обос**вшийся доскер. Благодаря своей легкости ТСТ не заставляют напрягаться в полете для того, чтоб оторвать их от поверхности, а благодаря жесткой пятке приземляют на что-угодно и четко везут тебя дальше, не гуляя по сторонам. Кстати, по легкости сравнимы с моими парковыми крохами, несмотря на свой рост +20 см.
Иногда они взлетают даже без твоего ведома, тогда нужно внимательно следить, чтоб перед тобой не было случайно залетевших бордеров
Ну, и передаю привет всем тем, кто пугал меня, что я не справлюсь с такой лыжей в ростовке 183 см со своими 168 см роста. Скажу просто: я не знаю, как бы я выгребла в таких разнообразных условиях и получила от этого кайф на лыже меньшей ростовки? Раньше приходилось во многие интересные, но сложные места просто не лезть, т.к. я знала, что мои махонькие лыжи там не пройдут. Теперь у меня есть мои Армадки ТСТ, которые где надо прорубят, пролетят, проскользят, пропрыгают и проедут, как я того захочу!
Закончу цитатой из нашего "Первого раза": "Не бойтесь брать большие трушные лыжи и валить на них по полной, ведь это так просто!:wink:"

Ваша Фриврединко

[alex73]

Подскажите знающие, ARMADA JJ 10-11 года сильно отличаются от 12-13,кто катал на тех и других?

[klepakoff]

Эксперименты с сердечником были. Но никто из наших их не прочувствовал

[alex73]

То есть хорошая, в смысле не хуже?

[klepakoff]

Прецендентов замечено не было

[Lehas]

Пара фото коллекции 13/14 видео и полная статья тут



На третьем фото походу новая про модель Харлаута - Al Dente

[Rio]

Magic J с офигенным дизайном, остальное из того что видно, как-то не впечатляет.

[Irish]

А коли оф. представлення у нас?

[Katastrofa]

Рио, прости! Но насмешил)
Как деффочка)) Впечатлять по ходу должен не дизайн, а техпараметры лыжки
Дизайн херня, но, конечно, катать на красивом вдвойне приятнее (сказала Надя, которая выбирала Армада-лыжи под цвет куртки))