[Sheridan]

Впервые в Украине. Только на Горнолыжном Форуме extreme.com.ua. Tanner Hall, JP Auclair, Jacob Webster & ARMADA SKIS Ukraine представляют: Армада в Украине!

Несколько слов об Армаде. Хотя представлять их горнолыжному сообществу надо разве что только в нашей стране. Америка, Канада, Европа, Чили, Аляска, Новая Зеландия... Везде в больших горах и сноупарках Армада считается лидером среди производителей снаряги для фрискиинга и ньюскула. Собственные разработки и технологии, сильнейшие тестеры в лице основателя компании Таннера Холла и прорайдеров Армады, производство лыж в Австрии на заводах Атомика и Хэда, яркий дизайн, мощнейшая промо поддержка и участие в большинстве правильных горнолыжных фильмов. И т.д. и т.п.

Специфичность Армады в том, что все их разработки и инновации направлены исключительно на нишевую продукцию - лыжи для фрискиинга и ньюскула. Армада не выпускает лыж для подготовленных склонов, карвингов и универсалов.

Армада - родоначальники Рокера в конструкции лыж. Конструируя лыжи, Армада очень много времени тратит на определение оптимальных жесткостей насков и пяток всех моделей, понимая, что это один из важнейших нюансов. Также среди владельцев лыж Армада бытует мнение о неубиённости этих лыж - и скользяки и канты выдерживают множественные издевательства на скальных участках, оставаясь катабельными.

Обьединив в конструкции лыжи вертикальные боковые стенки и кэп конструкцию, они создали так называемые гибридные лыжи. Имя этой технологии AR50 Sidewall. Она присутствует практически во всех верхних и средних моделях Армады для фрискиинга.

С этой и всеми другими технологиями Армады и с самой коллекцией Вы можете ознакомиться, скачав каталог Армада 2011. Особое внимание обратите на FLEX PATTERN каждой лыжи, в котором отдельно указываются жесткости носка, талии и пятки.

Официальный сайт: armadaskis.com Украинский официальный "ресурс": Armada в Украине | Facebook

Рекомендации по установке креплений на Армаду тут: Установка крепов на твины Армада

Анализ изменений Армады 2010 > 2011 тут Неон&Уотербой

Цены: нажмите, чтобы посмотреть

Цены: Модель (ростовки) - цена в евро.

Серия LTD

Alpha 1 (170,176,182) - 550
Pipe Cleaner (166, 171,176,181) - 520
ARG (185) - 700
Triumph (164, 171, 178, 185) - 570

Серия Signature

JJ (175, 185) - 600
Ant Pro (181, 191) - 600
Thall (166, 171, 176, 181) - 500

Серия AR

ARV (165, 175, 185) - 540
Halo (170, 176, 182) - 500
AR7 (161, 166, 171, 176, 181) - 460
El Rey (157, 164, 171, 178, 185) - 370

Серия Women

ARVw (165) - 540
ARW (161, 166) - 460
Cantika (150, 157, 164) - 370

Серия Youth

Coda (136, 143, 150) - 236
Bantam (105, 115, 125) - 150

Крепления

EFR/FS 18.0 WB 120 мм - 295
EFS 15.0 WB 97 мм - 208
EFS 14.0 WB 100 мм - 149
ER 11 88 мм - 113

Тормоза отдельно

POWER BRAKE LD FAT 115 mm - 29
POWER BRAKE LD XFAT 130 mm - 45

Все цены в евро. Задавайте свои вопросы, и большого снега всем нам

[UFOlog]

тему читал, и не только эту. ттх все облазил, обзоры англоязычных сайтов тоже - тут все же хочется лично применительно к моему случаю совета спросить. тем более, например, кто-то рекомендовал более опытным жж, а кто-то наоборот, жж начинающим а тст для определившихся

со 185 боюсь не справится, мне и 183 TST кажутся длинноватыми, целых +11 к росту... тем более, если в лесу или вращения на кочках делать. все же вес у меня небольшой, зачем такие рельсы?

товарищи, а где я тогда опыт возьму, если кататься не буду? я на лыжи встал только ради этого, так что увы. опасности прекрасно представляю, и уже изучаю всякие теоретические вещи, что надо иметь, как не надо делать и т.д.

[korik]

Катать нужно, кто ж спорит... Тут логика простая, на курортах есть разделение на синие, красные и черные трассы. Фрирайд трассы обозначены пунктиром. Стал богом на синей, идешь на красную и т.д. Потому что потом начинается, люди уезжают в лес их через сутки находят в доме лесника или в Ясенях, и это те случаи, что хорошо закончились...

Я к тому что будь аккуратнее, а лыжи все таки ЖЖ 185. Не пугайся длины.

Сори за офтоп.

[UFOlog]

Да ниче, это правильно, лучше лишний раз напомнить. У нас в МТБ тоже дураков хватает, правда там это в первую очередь касается защиты.

тут же на форуме нашел вот что "JJ же лучше подойдут более тяжелым райдерам (85+ кг), обеспечив им необходимый запас «плавучести», и более техничным райдерам, с хорошо поставленным резанным ведением. " - ни к тем ни к другим не отношусь. ну да ладно, еще есть и время подумать и еще с кем посоветоваться)

[Sheridan]

UFOlog, я был 85+ ещё этой зимой. Даже я не прогибаю эти лыжи под ботинком

На ростовке в 185 я тоже настаиваю. Контактная длина там (постоянно забываю) 110-115 см. Это НАМНОГО меньше твоего роста

[UFOlog]

хм, ну спасибо. а почему все же не TST тогда 183? там контактная длина должна быть побольше. или даже с моим дрищевским весом 102 мм талия утонет?

[Sheridan]

ЖЖ больше соответствует понятию "вторая пара". При всём том, что легко может быть единственной Мы писали, что ТСТ лучше держит злые ледяные участки крутых склонов, на которых не едут, а сползают или разворачиваются прЫгом.

[UFOlog]

понял. ну мне они как единственные для гор и нужны, не хочу "спички" таскать - в парке я и тут могу попрыгать.

но по поводу ростовки я все же в сомнениях. вот, может будет кому полезно - нашел вот например таблицу Armada Ski Size Chart 2011 | evo , там тст правда еще нет, но жж вроде как не менялись с того года.
по этой таблице 175е под рост 170-180 и вес 63-81 кг

[ZlodeY]

А с ростом 174 и весом 95 и стажем 8 лет пойдут 183 TST?

[Sheridan]

ZlodeY, идеально! Если ты знаешь, зачем они тебе

[ZlodeY]

Как зачем? Тростян раскатывать. Не люблю отратраченные трассы.